Các sân bay kêu gọi linh hoạt khi Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh Schengen gây ra hàng dài chờ đợi kéo dài năm giờ

Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh mới của châu Âu (EES) – nền tảng công nghệ sinh trắc học thay thế việc đóng dấu hộ chiếu thủ công cho phần lớn khách du lịch không thuộc EU từ tháng 4 – đang gặp phải nhiều khó khăn nghiêm trọng ngay đầu mùa cao điểm hè. Trong một bức thư ngỏ ngày 1/7/2026, ba tổ chức hàng không lớn nhất châu Âu (ACI EUROPE, Airlines for Europe và IATA) đã cảnh báo Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen rằng các hàng dài kiểm soát biên giới đang kéo dài tới 5 tiếng tại ngày càng nhiều sân bay. Hành khách bị trễ chuyến bay nối, máy bay cất cánh với số ghế trống lớn, và nhân viên cảnh sát tuyến đầu bị quá tải. Mặc dù thư gửi đến Brussels, hậu quả cũng đang được cảm nhận rõ ràng tại Praha. Sân bay Vaclav Havel là một trong 29 sân bay biên giới ngoài EU đã triển khai đầy đủ EES, với hơn 17 triệu hành khách năm 2025. Các quan chức Séc cho biết họ đã kích hoạt các làn dự phòng trong buổi sáng cao điểm Bắc Mỹ để tránh tình trạng chậm trễ lan rộng trong các chuyến bay Schengen. Với dự báo kỷ lục 18,8 triệu hành khách năm nay tại sân bay Praha – cùng 40 triệu hành khách tăng thêm trên toàn EU trong tháng 7-8 – bất kỳ sự giảm sút năng lực xử lý nào cũng có thể gây ảnh hưởng dây chuyền đến toàn bộ hệ sinh thái du lịch Séc, từ khách sạn, trung tâm hội nghị đến các nhà sản xuất xuất khẩu phụ thuộc vào các chuyến công tác đúng giờ. Các tổ chức hàng không đề nghị Ủy ban châu Âu trao quyền pháp lý cho các quốc gia thành viên được phép tạm thời “tắt” chức năng sinh trắc học của EES khi lượng hành khách vượt quá khả năng tiếp nhận của các quầy kiểm soát. Họ cũng mong muốn có một cơ chế linh hoạt vĩnh viễn sẵn sàng vào tháng 9, cho phép Cảnh sát Biên giới đình chỉ việc thu thập dữ liệu sinh trắc học trong những trường hợp đặc biệt được định nghĩa rõ ràng. Nếu không có biện pháp dự phòng này, họ cảnh báo châu Âu có thể chịu tổn hại về uy tín và “làm suy yếu du lịch cũng như kết nối” ngay trong lúc cạnh tranh với Mỹ và các trung tâm vùng Vịnh về lưu lượng chuyển tiếp đường dài. Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp tại Séc, thông điệp rất rõ ràng: cần tăng thời gian nối chuyến tối thiểu cho các lãnh đạo không thuộc EU quá cảnh qua Praha hoặc các trung tâm Schengen khác; khuyên khách VIP đăng ký lấy dấu vân tay và hình ảnh khuôn mặt vào những thời điểm ít người; và theo dõi sát các quyết định của Ủy ban về các ngoại lệ ngắn hạn. Nếu quyền đình chỉ toàn bộ được cấp, các công ty phải nhanh chóng thông báo cho hành khách biết sân bay nào áp dụng ngoại lệ trong ngày. Chính sách quản lý rủi ro du lịch cần được cập nhật để phản ánh khả năng phải chờ đợi lâu hơn nhiều so với chuẩn 45 phút của Schengen. Về trung hạn, Bộ Nội vụ Séc cho biết đang đẩy nhanh lắp đặt thêm các cổng tự động tại Nhà ga 2 và đàm phán các làn ưu tiên song phương với một số quốc gia đối tác. Tuy nhiên, các dự án này sẽ chưa thể hoàn thành trước năm 2027. Cho đến lúc đó, thành bại của phản ứng từ Brussels – dự kiến trong vài tuần tới – sẽ quyết định liệu các nhà xuất khẩu Séc có trải qua mùa hội nghị hè suôn sẻ hay phải đối mặt với làn sóng các cuộc họp bị bỏ lỡ và chuyển hướng chuyến đi.