空港と航空会社、休暇シーズンの混雑を受けてEUに対し加盟国が新たな生体認証の国境検査を一時停止するよう要請

プラハのヴァーツラフ・ハヴェル空港を含むヨーロッパの空港は、EUが最近導入した入出国管理システム（EES）が真夏の乗客数に対応しきれていないと警告しています。7月1日に欧州委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長宛てに送られた公開書簡で、業界団体のACIヨーロッパ、Airlines for Europe（A4E）、IATAは、非EU圏からの旅行者の待ち時間が「最大5時間」に達し、一部の便は乗客が入国審査の列に足止めされるために半分も乗客が乗らないまま出発していると指摘しています。

2026年4月から本格稼働しているEESは、シェンゲン圏への入出国時にパスポートのスタンプに代わり、指紋と顔画像の登録を行う仕組みです。しかし、空港運営マネージャーの話によると、機器の故障や人員不足により、多くの検査場では計画の25人/分に対し、実際には8～10人/分しか処理できていません。

プラハ空港の関係者はチェコのメディアに対し、英国や米国行きの便のピーク時の朝の列が免税店エリアまで伸びており、ターミナル1に臨時のホールを設けて追加のキオスクを設置したと述べています。業界は、7月と8月のピーク時にリアルタイムの需要が処理能力を超えた場合、加盟国に対して生体認証の手続きを「一時的かつ全面的に」免除する許可をブリュッセルに求めています。過去にはギリシャやフランスが特定の港でEES検査を停止した例がありますが、書簡では旅行者の混乱を避けるために欧州全体で統一的な対応が必要だと主張しています。



航空会社は、混雑が続くとツアーオペレーターがイスタンブールなどのシェンゲン圏外のハブ空港に乗客を振り向ける恐れがあると懸念しています。チェコの企業にとっては、ビザ免除国（米国、英国、カナダ、オーストラリア、シンガポール）からのビジネス渡航者が事前登録できないため、到着・出発時に60～90分の余裕を見込む必要があり、さらに乗り継ぎの遅れが増えることで旅行保険の請求や安全配慮義務のコストが増大するリスクがあります。

移動管理者は、最低3時間の乗り継ぎ時間を確保した通しチケットの予約や、可能であれば混雑の少ないブルノ・トゥラニなどの地方空港からシェンゲン圏に入ることを推奨しています。長期的には、チェコの国境警察が7月10日の次の段階で12～17歳の未成年者に対する二次生体認証が義務化される前に、自動ゲート28台の追加設置と職員120人の増員を予定しています。

これらの対策で問題が解消されるかは不透明であり、航空業界団体は夏季の特例措置がなければ、EESが「地域が長距離需要の回復を目指すまさにその時期に、ヨーロッパのシームレスな旅行の評判を損なうリスクがある」と警告しています。