Європейські аеропорти, зокрема аеропорт імені Вацлава Гавела в Празі, попереджають, що нещодавно запущена в ЄС система в’їзду/виїзду (EES) не справляється з літнім пасажиропотоком. У відкритому листі, надісланому 1 липня президентці Єврокомісії Урсулі фон дер Ляєн, галузеві організації ACI Europe, Airlines for Europe (A4E) та IATA повідомляють, що час очікування для пасажирів з країн, що не входять до ЄС, сягнув «до п’яти годин», через що деякі рейси вилітають напівпорожніми, а пасажири залишаються в чергах на паспортному контролі.
Система EES, яка повноцінно працює з квітня 2026 року, замінила звичне штампування паспортів на зняття відбитків пальців і сканування обличчя при кожному в’їзді чи виїзді зі Шенгенської зони. Проте, за словами керівників аеропортів, опитаних Aviation Week, через технічні збої та нестачу персоналу багато пунктів пропуску можуть обробляти лише 8–10 пасажирів на хвилину замість запланованих 25.
Представники празького аеропорту повідомили чеським ЗМІ, що ранкові черги на рейси до Великої Британії та США тепер простягаються аж до зони duty-free, і для розвантаження відкрили тимчасову залу в Терминалі 1 з додатковими кіосками. Галузь закликає Брюссель дозволити державам-членам «тимчасово та повністю» скасувати біометричний контроль, коли реальний пасажиропотік у липні та серпні перевищує пропускну здатність.
![Аеропорти та авіакомпанії закликають ЄС дозволити країнам-членам тимчасово призупинити нові біометричні прикордонні перевірки через зростання черг у святковий період]()
Раніше Греція та Франція вже призупиняли перевірки EES у окремих портах; у листі наголошується на необхідності європейського механізму, щоб уникнути хаотичних і ситуативних рішень, які дезорієнтують мандрівників. Авіакомпанії побоюються, що туроператори почнуть перенаправляти пасажирів до аеропортів поза Шенгеном, наприклад, в Стамбул, якщо затори триватимуть.
Для чеських компаній, які переміщують працівників через кордон, ризики подвійні. По-перше, бізнес-мандрівники з країн, що звільнені від віз (США, Велика Британія, Канада, Австралія, Сінгапур), найбільше постраждають, бо не можуть зареєструватися заздалегідь; роботодавцям тепер доводиться планувати додаткові 60–90 хвилин на прибуття та відбуття. По-друге, пропущені стикувальні рейси призведуть до зростання страхових виплат і витрат на догляд за працівниками.
Менеджери з мобільності радять мандрівникам бронювати квитки з мінімальним часом пересадки у три години або, за можливості, в’їжджати до Шенгенської зони через менш завантажені регіональні аеропорти, такі як Брно-Турань.
У довгостроковій перспективі чеська прикордонна служба планує додати 28 автоматизованих воріт і найняти 120 додаткових офіцерів до наступного етапу системи 10 липня, коли для неповнолітніх віком 12–17 років стане обов’язковою вторинна біометрична перевірка. Чи вистачить цих заходів, поки що невідомо; авіаційні групи попереджають, що без літнього послаблення EES «ризикує підірвати репутацію Європи як регіону з безперешкодними подорожами саме в той момент, коли регіон намагається відновити попит на далекомагістральні рейси».
Система EES, яка повноцінно працює з квітня 2026 року, замінила звичне штампування паспортів на зняття відбитків пальців і сканування обличчя при кожному в’їзді чи виїзді зі Шенгенської зони. Проте, за словами керівників аеропортів, опитаних Aviation Week, через технічні збої та нестачу персоналу багато пунктів пропуску можуть обробляти лише 8–10 пасажирів на хвилину замість запланованих 25.
Представники празького аеропорту повідомили чеським ЗМІ, що ранкові черги на рейси до Великої Британії та США тепер простягаються аж до зони duty-free, і для розвантаження відкрили тимчасову залу в Терминалі 1 з додатковими кіосками. Галузь закликає Брюссель дозволити державам-членам «тимчасово та повністю» скасувати біометричний контроль, коли реальний пасажиропотік у липні та серпні перевищує пропускну здатність.
Раніше Греція та Франція вже призупиняли перевірки EES у окремих портах; у листі наголошується на необхідності європейського механізму, щоб уникнути хаотичних і ситуативних рішень, які дезорієнтують мандрівників. Авіакомпанії побоюються, що туроператори почнуть перенаправляти пасажирів до аеропортів поза Шенгеном, наприклад, в Стамбул, якщо затори триватимуть.
Для чеських компаній, які переміщують працівників через кордон, ризики подвійні. По-перше, бізнес-мандрівники з країн, що звільнені від віз (США, Велика Британія, Канада, Австралія, Сінгапур), найбільше постраждають, бо не можуть зареєструватися заздалегідь; роботодавцям тепер доводиться планувати додаткові 60–90 хвилин на прибуття та відбуття. По-друге, пропущені стикувальні рейси призведуть до зростання страхових виплат і витрат на догляд за працівниками.
Менеджери з мобільності радять мандрівникам бронювати квитки з мінімальним часом пересадки у три години або, за можливості, в’їжджати до Шенгенської зони через менш завантажені регіональні аеропорти, такі як Брно-Турань.
У довгостроковій перспективі чеська прикордонна служба планує додати 28 автоматизованих воріт і найняти 120 додаткових офіцерів до наступного етапу системи 10 липня, коли для неповнолітніх віком 12–17 років стане обов’язковою вторинна біометрична перевірка. Чи вистачить цих заходів, поки що невідомо; авіаційні групи попереджають, що без літнього послаблення EES «ризикує підірвати репутацію Європи як регіону з безперешкодними подорожами саме в той момент, коли регіон намагається відновити попит на далекомагістральні рейси».
Джерело: The Guardian
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Чеська Республіка.Більше від Чеська Республіка
Переглянути всі
Авіакомпанії та аеропорти закликають ЄС пом’якшити нові біометричні перевірки на в’їзд і виїзд із Шенгенської зони перед піком літніх перевезень
Несанкціонований безпілотник тимчасово закрив злітно-посадкову смугу аеропорту Праги, рейс перенаправлено до Відня
