
法国西南部地区的交通运输即将迎来一次容量大幅提升,SNCF Voyageurs确认与CAF-Alstom签订了一份价值8000万欧元的合同,采购十列新增的Régiolis多联动车组。该订单于2026年1月16日公布,扩充了现有的54列Régiolis车队,这些列车主要服务于波尔多、利摩日及大西洋沿岸地区。
这批四节车厢的双模式列车由CAF位于阿尔萨斯的Reichshoffen工厂制造,能够在电力和柴油动力之间无缝切换,特别适合波尔多至乌塞尔等部分电气化线路。每列车可容纳208名乘客,设有低地板便于行动不便者上下车,并配备车载Wi-Fi和实时乘客密度显示。
新阿基坦大区议会表示,新增列车将使工作日班次增加12%,预计到2027年底实现,并支持计划中的整点发车时刻表,进一步优化与巴黎TGV大西洋线的换乘衔接。对于企业来说,此次升级将为拉罗谢尔、普瓦捷和波城等次级科技园区的通勤者提供更可靠的出行选择。
该合同也巩固了CAF在法国的市场地位,此前CAF于2021年收购了Alstom位于Reichshoffen的工厂,这是欧盟合并规则下的必要让步。分析人士指出,SNCF通过多供应商策略,有效避免了2024年奥运会期间Alstom订单积压带来的产能瓶颈。
人力资源和员工调动团队应提醒有意在波尔多快速发展的数字产业区工作并希望沿海生活的派遣员工,未来的运力提升将改善高峰时段座位供应,缓解日常通勤压力,减少对区域航班的依赖。
这批四节车厢的双模式列车由CAF位于阿尔萨斯的Reichshoffen工厂制造,能够在电力和柴油动力之间无缝切换,特别适合波尔多至乌塞尔等部分电气化线路。每列车可容纳208名乘客,设有低地板便于行动不便者上下车,并配备车载Wi-Fi和实时乘客密度显示。
新阿基坦大区议会表示,新增列车将使工作日班次增加12%,预计到2027年底实现,并支持计划中的整点发车时刻表,进一步优化与巴黎TGV大西洋线的换乘衔接。对于企业来说,此次升级将为拉罗谢尔、普瓦捷和波城等次级科技园区的通勤者提供更可靠的出行选择。
该合同也巩固了CAF在法国的市场地位,此前CAF于2021年收购了Alstom位于Reichshoffen的工厂,这是欧盟合并规则下的必要让步。分析人士指出,SNCF通过多供应商策略,有效避免了2024年奥运会期间Alstom订单积压带来的产能瓶颈。
人力资源和员工调动团队应提醒有意在波尔多快速发展的数字产业区工作并希望沿海生活的派遣员工,未来的运力提升将改善高峰时段座位供应,缓解日常通勤压力,减少对区域航班的依赖。
来源: RailMarket