
Vận tải khu vực ở tây nam nước Pháp chuẩn bị bước vào giai đoạn tăng công suất đáng kể sau khi SNCF Voyageurs xác nhận hợp đồng trị giá 80 triệu euro với liên doanh CAF-Alstom để mua thêm 10 đoàn tàu Régiolis. Được công bố vào ngày 16 tháng 1 năm 2026, đơn hàng này mở rộng đội tàu hiện có gồm 54 đoàn Régiolis phục vụ các tuyến Bordeaux, Limoges và bờ biển Đại Tây Dương.
Được sản xuất tại nhà máy Reichshoffen của CAF ở Alsace, các đoàn tàu bốn toa với chế độ kép này có thể chuyển đổi linh hoạt giữa động cơ điện và diesel — một lợi thế lớn trên các tuyến đường chỉ được điện khí hóa một phần như Bordeaux–Ussel. Mỗi đoàn tàu có sức chứa 208 hành khách, thiết kế sàn thấp thuận tiện cho người khuyết tật và trang bị Wi-Fi cùng màn hình hiển thị tình trạng chỗ ngồi theo thời gian thực.
Hội đồng khu vực Nouvelle-Aquitaine cho biết số lượng tàu bổ sung sẽ giúp tăng tần suất chạy trong ngày thường lên 12% vào cuối năm 2027, đồng thời hỗ trợ lịch trình chạy tàu theo khung giờ cố định, cải thiện kết nối với các chuyến TGV Atlantique đi Paris. Đối với các nhà tuyển dụng, nâng cấp này hứa hẹn mang lại lựa chọn đi lại đáng tin cậy hơn cho người lao động tại các cụm công nghệ phụ cận như La Rochelle, Poitiers và Pau.
Thỏa thuận này cũng củng cố vị thế của CAF tại Pháp sau khi họ mua lại nhà máy Reichshoffen từ Alstom vào năm 2021, một điều kiện bắt buộc theo quy định sáp nhập của EU. Các chuyên gia phân tích nhận định SNCF đang tận dụng nguồn cung đa nhà cung cấp để tránh tình trạng quá tải công suất như đã xảy ra khi Alstom nhận đơn hàng lớn cho Thế vận hội 2024.
Các bộ phận nhân sự và hỗ trợ di chuyển nên thông báo về việc tăng công suất sắp tới này cho những nhân viên được điều động có ý định sống ven biển trong khi làm việc tại ngành công nghệ số phát triển nhanh ở Bordeaux; việc cải thiện chỗ ngồi giờ cao điểm có thể giúp giảm áp lực đi lại hàng ngày và giảm sự phụ thuộc vào các chuyến bay nội vùng.
Được sản xuất tại nhà máy Reichshoffen của CAF ở Alsace, các đoàn tàu bốn toa với chế độ kép này có thể chuyển đổi linh hoạt giữa động cơ điện và diesel — một lợi thế lớn trên các tuyến đường chỉ được điện khí hóa một phần như Bordeaux–Ussel. Mỗi đoàn tàu có sức chứa 208 hành khách, thiết kế sàn thấp thuận tiện cho người khuyết tật và trang bị Wi-Fi cùng màn hình hiển thị tình trạng chỗ ngồi theo thời gian thực.
Hội đồng khu vực Nouvelle-Aquitaine cho biết số lượng tàu bổ sung sẽ giúp tăng tần suất chạy trong ngày thường lên 12% vào cuối năm 2027, đồng thời hỗ trợ lịch trình chạy tàu theo khung giờ cố định, cải thiện kết nối với các chuyến TGV Atlantique đi Paris. Đối với các nhà tuyển dụng, nâng cấp này hứa hẹn mang lại lựa chọn đi lại đáng tin cậy hơn cho người lao động tại các cụm công nghệ phụ cận như La Rochelle, Poitiers và Pau.
Thỏa thuận này cũng củng cố vị thế của CAF tại Pháp sau khi họ mua lại nhà máy Reichshoffen từ Alstom vào năm 2021, một điều kiện bắt buộc theo quy định sáp nhập của EU. Các chuyên gia phân tích nhận định SNCF đang tận dụng nguồn cung đa nhà cung cấp để tránh tình trạng quá tải công suất như đã xảy ra khi Alstom nhận đơn hàng lớn cho Thế vận hội 2024.
Các bộ phận nhân sự và hỗ trợ di chuyển nên thông báo về việc tăng công suất sắp tới này cho những nhân viên được điều động có ý định sống ven biển trong khi làm việc tại ngành công nghệ số phát triển nhanh ở Bordeaux; việc cải thiện chỗ ngồi giờ cao điểm có thể giúp giảm áp lực đi lại hàng ngày và giảm sự phụ thuộc vào các chuyến bay nội vùng.
Nguồn: RailMarket
VisaHQ có thể giúp gì cho bạn
VisaHQ đơn giản hóa quy trình xin visa cho cá nhân và doanh nghiệp. Kiểm tra các yêu cầu du lịch hiện hành, chuẩn bị giấy tờ cần thiết và quản lý hồ sơ trực tuyến qua cổng VisaHQ cho Pháp.Thêm từ Pháp
Xem tất cả
Việc Triển Khai ETIAS Bị Hoãn Đến Cuối Năm 2026: Tin Vui Cho Ngành Du Lịch và Kinh Doanh của Pháp
Bão tuyết làm gián đoạn các chuyến bay: Sân bay Paris-CDG và Orly là những điểm trung chuyển bị ảnh hưởng nặng nề nhất ở châu Âu