SNCF ने नूवेल-एक्विटेन की क्षमता बढ़ाने के लिए दस अतिरिक्त रेगिओलिस ट्रेनें मंगवाईं

दक्षिण-पश्चिमी फ्रांस में क्षेत्रीय गतिशीलता में बड़ा बदलाव आने वाला है, क्योंकि SNCF Voyageurs ने CAF-Alstom के साथ 80 मिलियन यूरो के अनुबंध की पुष्टि की है, जिसमें दस अतिरिक्त Régiolis मल्टीपल यूनिट्स शामिल हैं। 16 जनवरी 2026 को प्रकाशित इस आदेश से पहले से मौजूद 54 Régiolis सेटों का बेड़ा बढ़ेगा, जो बॉरदो, लिमोज़ और अटलांटिक तट की सेवा करते हैं।

Alsace के CAF के Reichshoffen संयंत्र में निर्मित ये चार-कार डुअल-मोड ट्रेनें इलेक्ट्रिक और डीजल ट्रैक्शन के बीच सहजता से स्विच कर सकती हैं—जो आंशिक रूप से विद्युतीकृत मार्गों जैसे बॉरदो–उस्सेल के लिए एक बड़ा फायदा है। प्रत्येक यूनिट में 208 यात्रियों के लिए सीटें हैं, कम गतिशीलता वाले यात्रियों के लिए लो-फ्लोर बोर्डिंग की सुविधा है, और ऑन-बोर्ड वाई-फाई तथा रियल-टाइम ऑक्यूपेंसी डिस्प्ले भी उपलब्ध हैं।



नूवेल-एक्विटेन क्षेत्रीय परिषद का कहना है कि अतिरिक्त रोलिंग स्टॉक से 2027 के अंत तक सप्ताह के दिनों में आवृत्ति में 12% की वृद्धि संभव होगी और यह TGV अटलांटिक सेवाओं के साथ बेहतर कनेक्शन के लिए नियोजित क्लॉक-फेस टाइमटेबल का समर्थन करेगा, जो पेरिस के लिए हैं। नियोक्ताओं के लिए यह उन्नयन ला रोशेल, पोइटियर्स और पाउ के आसपास के द्वितीयक तकनीकी क्लस्टरों तक अधिक विश्वसनीय आवागमन विकल्प प्रदान करेगा।

यह सौदा CAF की फ्रांस में पकड़ को भी मजबूत करता है, जो 2021 में Alstom से Reichshoffen संयंत्र के अधिग्रहण के बाद हुआ था, जो EU विलय नियमों के तहत आवश्यक था। विश्लेषकों का कहना है कि SNCF मल्टी-वेंडर सप्लाई का लाभ उठा रहा है ताकि 2024 ओलंपिक्स के दौरान Alstom के पूर्ण ऑर्डर बुक्स के कारण उत्पन्न क्षमता बाधाओं से बचा जा सके।

एचआर और रिलोकेशन टीमें उन असाइनीज़ को आगामी क्षमता वृद्धि के बारे में सूचित करें जो बॉरदो के तेजी से बढ़ते डिजिटल क्षेत्र में काम करते हुए तटीय जीवनशैली की ओर देख रहे हैं; बेहतर पीक-आवर सीटिंग से दैनिक आवागमन आसान हो सकता है और क्षेत्रीय उड़ानों पर निर्भरता कम हो सकती है।