De regionale mobiliteit in het zuidwesten van Frankrijk krijgt een flinke impuls nu SNCF Voyageurs een contract van 80 miljoen euro heeft bevestigd met CAF-Alstom voor tien extra Régiolis-treinstellen. Deze bestelling, gepubliceerd op 16 januari 2026, breidt de bestaande vloot van 54 Régiolis-treinen uit die rijden in Bordeaux, Limoges en langs de Atlantische kust.
De vierdelige, dual-mode treinen worden gebouwd in de fabriek van CAF in Reichshoffen, Elzas, en kunnen moeiteloos schakelen tussen elektrisch en dieselvermogen – een groot voordeel op deels geëlektrificeerde trajecten zoals Bordeaux–Ussel. Elke trein biedt 208 zitplaatsen, heeft lage instap voor reizigers met beperkte mobiliteit en is uitgerust met wifi en realtime bezettingsinformatie.
![SNCF Bestelt Tien Extra Régiolis-treinen om Capaciteit in Nouvelle-Aquitaine te Vergroten]()
De regionale raad van Nouvelle-Aquitaine meldt dat het extra materieel tegen eind 2027 een toename van 12% in de frequentie op weekdagen mogelijk maakt. Dit ondersteunt ook de geplande regelmatige dienstregelingen die de aansluiting met de TGV Atlantique naar Parijs verbeteren. Voor werkgevers betekent dit betrouwbaardere woon-werkverbindingen naar secundaire technologische centra rond La Rochelle, Poitiers en Pau.
De deal verstevigt ook de positie van CAF in Frankrijk, na de overname van de Reichshoffen-fabriek van Alstom in 2021, een vereiste onder EU-fusievoorwaarden. Analisten wijzen erop dat SNCF met deze multi-leveranciersstrategie capaciteitsproblemen voorkomt die Alstom ondervond door volle orderboeken voor de Olympische Spelen van 2024.
HR- en relocatieteams doen er goed aan deze capaciteitsuitbreiding onder de aandacht te brengen bij medewerkers die aan de kust willen wonen en werken in de snelgroeiende digitale sector van Bordeaux; verbeterde zitplaatsen tijdens de spits kunnen de dagelijkse reistijd verkorten en de afhankelijkheid van regionale vluchten verminderen.
De vierdelige, dual-mode treinen worden gebouwd in de fabriek van CAF in Reichshoffen, Elzas, en kunnen moeiteloos schakelen tussen elektrisch en dieselvermogen – een groot voordeel op deels geëlektrificeerde trajecten zoals Bordeaux–Ussel. Elke trein biedt 208 zitplaatsen, heeft lage instap voor reizigers met beperkte mobiliteit en is uitgerust met wifi en realtime bezettingsinformatie.
De regionale raad van Nouvelle-Aquitaine meldt dat het extra materieel tegen eind 2027 een toename van 12% in de frequentie op weekdagen mogelijk maakt. Dit ondersteunt ook de geplande regelmatige dienstregelingen die de aansluiting met de TGV Atlantique naar Parijs verbeteren. Voor werkgevers betekent dit betrouwbaardere woon-werkverbindingen naar secundaire technologische centra rond La Rochelle, Poitiers en Pau.
De deal verstevigt ook de positie van CAF in Frankrijk, na de overname van de Reichshoffen-fabriek van Alstom in 2021, een vereiste onder EU-fusievoorwaarden. Analisten wijzen erop dat SNCF met deze multi-leveranciersstrategie capaciteitsproblemen voorkomt die Alstom ondervond door volle orderboeken voor de Olympische Spelen van 2024.
HR- en relocatieteams doen er goed aan deze capaciteitsuitbreiding onder de aandacht te brengen bij medewerkers die aan de kust willen wonen en werken in de snelgroeiende digitale sector van Bordeaux; verbeterde zitplaatsen tijdens de spits kunnen de dagelijkse reistijd verkorten en de afhankelijkheid van regionale vluchten verminderen.
Bron: RailMarket
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Frankrijk.Meer van Frankrijk
Bekijk alles
Introductie van ETIAS Uitgesteld tot Eind 2026: Opluchting voor de Franse Toerisme- en Zakenreisbranche
Winterstorm legt vluchten stil: Parijs-CDG en Orly behoren tot de zwaarst getroffen knooppunten in Europa
