
2026年3月2日,布鲁塞尔见证了瑞士与欧盟关系二十年来最重要的一次重置。瑞士总统盖伊·帕尔梅林(Guy Parmelin)与欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩(Ursula von der Leyen)签署了经过长期谈判的“第三批双边协议”套餐,该套餐包含七项协议和议定书,旨在现代化并在某些领域扩展1999年和2004年的双边条约。
对全球流动管理者而言,最引人注目的变化是《人员自由流动协议》的全面改革。自2027年起,瑞士和欧盟雇主将使用统一的数字社会保障证书,取代纸质的A1表格,结束了以往跨境项目员工(驻扎在邻近的法国、德国或意大利)等待数周的困境。新规还统一了短期商务访客(最长90天)的申报义务,使瑞士的做法更接近欧盟的《派遣工人指令》,同时保留了瑞士的劳动力市场保护条款。
新的陆路运输议定书取消了过时的纸质货运通行证,推行电子运输单据的相互认可,减少了巴塞尔-韦尔和基亚索边境的延误。航空运输章节则更新了所有权和控制条款,确保瑞士航空公司只要保持瑞士或欧盟/欧洲自由贸易联盟(EFTA)多数控股,便可继续享有欧盟航权。
除人员流动外,独立协议还允许瑞士参与欧盟的卫生危机机制、电力交易和空间计划,同时一项联合声明确立了每年举行的高层对话,聚焦未来欧盟立法。
该套餐现需瑞士议会批准,且可能面临可选公投,但两国商界均将此次签署视为迈向监管确定性的重大进展。
实际上,公司应开始梳理每日通勤或临时派驻员工的情况,确保薪资和社会保险系统能够在2027年中期测试版推出后,及时生成新的数字证书。招聘人员也应注意,协议保留了瑞士对第三国工作许可配额的自主权,意味着非欧盟国籍员工的现有招聘流程保持不变。
对全球流动管理者而言,最引人注目的变化是《人员自由流动协议》的全面改革。自2027年起,瑞士和欧盟雇主将使用统一的数字社会保障证书,取代纸质的A1表格,结束了以往跨境项目员工(驻扎在邻近的法国、德国或意大利)等待数周的困境。新规还统一了短期商务访客(最长90天)的申报义务,使瑞士的做法更接近欧盟的《派遣工人指令》,同时保留了瑞士的劳动力市场保护条款。
新的陆路运输议定书取消了过时的纸质货运通行证,推行电子运输单据的相互认可,减少了巴塞尔-韦尔和基亚索边境的延误。航空运输章节则更新了所有权和控制条款,确保瑞士航空公司只要保持瑞士或欧盟/欧洲自由贸易联盟(EFTA)多数控股,便可继续享有欧盟航权。
除人员流动外,独立协议还允许瑞士参与欧盟的卫生危机机制、电力交易和空间计划,同时一项联合声明确立了每年举行的高层对话,聚焦未来欧盟立法。
该套餐现需瑞士议会批准,且可能面临可选公投,但两国商界均将此次签署视为迈向监管确定性的重大进展。
实际上,公司应开始梳理每日通勤或临时派驻员工的情况,确保薪资和社会保险系统能够在2027年中期测试版推出后,及时生成新的数字证书。招聘人员也应注意,协议保留了瑞士对第三国工作许可配额的自主权,意味着非欧盟国籍员工的现有招聘流程保持不变。