
2026年3月2日、ブリュッセルでスイスとEUの関係における20年ぶりの大きな転換点が訪れました。スイス大統領ギー・パルムランと欧州委員会委員長ウルズラ・フォン・デア・ライエンは、長年交渉されてきた「二国間協定III」パッケージに署名しました。これは1999年および2004年の二国間条約を現代化し、一部では拡充する7つの協定と議定書のセットです。
グローバルモビリティマネージャーにとって最大の注目点は、自由移動協定の全面的な見直しです。2027年からは、スイスとEUの雇用主は紙のA1フォームに代わる単一のデジタル社会保障証明書を利用できるようになり、隣接するフランス、ドイツ、イタリアに拠点を置く越境プロジェクトスタッフの数週間に及ぶ待機時間が解消されます。
新ルールはまた、短期出張者(最大90日)の通知義務をEUの派遣労働者指令に近づけつつ、スイスの労働市場保護条項を維持する形で調和させています。陸上輸送に関する新たな議定書では、旧式の紙のカルネを廃止し、電子輸送書類の相互承認を導入。これによりバーゼル=ヴァイルやキアッソの国境での遅延が軽減されます。
航空輸送の章では所有権と管理に関する規定が更新され、スイスの航空会社はスイスまたはEU/EFTAの出資比率が過半数を維持する限り、EUの交通権へのアクセスを継続できます。
モビリティ以外では、別途の協定によりスイスはEUの健康危機対応メカニズム、電力取引、宇宙プログラムに参加可能となり、共同宣言では将来のEU立法に関する年次のハイレベル対話が設けられました。
このパッケージは今後スイス議会の批准を経て、国民投票の可能性もありますが、両国のビジネス団体は規制の安定に向けた大きな一歩として歓迎しています。
実務面では、企業は2027年中頃から試験的に導入される新しいデジタル証明書に対応できるよう、日常的に通勤または一時的に派遣される従業員の把握を始めるべきです。また、採用担当者は、第三国籍者の労働許可枠に関するスイスの自主権が維持されているため、非EU国籍者の採用手続きは従来通りであることを留意してください。
グローバルモビリティマネージャーにとって最大の注目点は、自由移動協定の全面的な見直しです。2027年からは、スイスとEUの雇用主は紙のA1フォームに代わる単一のデジタル社会保障証明書を利用できるようになり、隣接するフランス、ドイツ、イタリアに拠点を置く越境プロジェクトスタッフの数週間に及ぶ待機時間が解消されます。
新ルールはまた、短期出張者(最大90日)の通知義務をEUの派遣労働者指令に近づけつつ、スイスの労働市場保護条項を維持する形で調和させています。陸上輸送に関する新たな議定書では、旧式の紙のカルネを廃止し、電子輸送書類の相互承認を導入。これによりバーゼル=ヴァイルやキアッソの国境での遅延が軽減されます。
航空輸送の章では所有権と管理に関する規定が更新され、スイスの航空会社はスイスまたはEU/EFTAの出資比率が過半数を維持する限り、EUの交通権へのアクセスを継続できます。
モビリティ以外では、別途の協定によりスイスはEUの健康危機対応メカニズム、電力取引、宇宙プログラムに参加可能となり、共同宣言では将来のEU立法に関する年次のハイレベル対話が設けられました。
このパッケージは今後スイス議会の批准を経て、国民投票の可能性もありますが、両国のビジネス団体は規制の安定に向けた大きな一歩として歓迎しています。
実務面では、企業は2027年中頃から試験的に導入される新しいデジタル証明書に対応できるよう、日常的に通勤または一時的に派遣される従業員の把握を始めるべきです。また、採用担当者は、第三国籍者の労働許可枠に関するスイスの自主権が維持されているため、非EU国籍者の採用手続きは従来通りであることを留意してください。