加拿大两大最繁忙的集装箱港口正同时面临劳工冲突。蒙特利尔和不列颠哥伦比亚省海岸的码头工人本周升级了罢工行动。据俄罗斯商业通讯社AK&M报道，蒙特利尔的罢工涉及约1200名加拿大公共雇员工会（CUPE）成员，此前海事雇主协会发出了封锁通知；而约有700名隶属于国际长岸和仓库工人工会（ILWU）第51号船舶与码头工头分会的工头，在不列颠哥伦比亚省多个海运码头停止工作。
![码头工人罢工波及蒙特利尔港和不列颠哥伦比亚省码头，跨境货运受阻]()
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蒙特利尔的劳工行动最初是针对加班的限制，因工资和排班谈判陷入僵局，最终升级为全面罢工。西海岸方面，与不列颠哥伦比亚海事雇主协会的谈判因雇主提出削减合同中关于人员保障条款的建议而破裂。两大港口每年合计处理约1.1亿吨货物，包括汽车、机械、零售商品及易腐品，罢工已波及铁路货场和连接美国的卡车运输走廊。进口商发现集装箱滞留时间超过10天，导致底盘短缺和滞留费增加。森林产品和农食品出口商报告船期截止时间被错过，不得不承担昂贵的改期费用或转运至西雅图/塔科马及纽约/新泽西等美国港口。铁路运营商加拿大国家铁路（CN）和加拿大太平洋铁路（CPKC）已发布服务公告，警告拥堵可能导致24至48小时的延误。尽管联邦政府历来避免过早介入港口劳资纠纷，加拿大制造商与出口商协会及加拿大零售理事会等商业团体正呼吁出台复工法案，称罢工“对加拿大经济福祉构成真实威胁”。时间敏感的供应链企业应审查国际贸易术语，增加提前期，并考虑通过哈利法克斯或美国墨西哥湾港口的应急运输方案，直至达成协议。
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