캐나다에서 가장 분주한 두 개의 컨테이너 항구가 이번 주 몬트리올과 브리티시컬럼비아 해안의 부두 노동자들이 파업을 확대하면서 동시에 노동 분쟁에 직면했습니다. 러시아 비즈니스 와이어 AK&M에 따르면, 몬트리올의 파업은 해양 고용주 협회가 폐쇄 통보를 내린 후 캐나다 공공노동자연합(CUPE) 소속 약 1,200명의 조합원이 참여하고 있으며, 브리티시컬럼비아의 여러 해양 터미널에서는 국제 부두 및 창고 노동조합(ILWU) 선박 및 부두 감독관 지부 51 소속 약 700명의 감독관들이 작업을 중단했습니다. 몬트리올의 노동 행동은 초과 근무 금지에서 시작해 임금과 근무 일정 협상이 교착 상태에 빠지면서 전면 파업으로 확대되었습니다. 서해안에서는 BC 해양 고용주 협회와의 협상이 인력 보장 계약 조항 후퇴 제안으로 결렬되었습니다. 두 항구는 연간 총 1억 1천만 톤의 화물—자동차, 기계, 소매 상품, 신선식품 등을 포함—을 처리하는데, 이번 분쟁은 이미 미국과의 무역을 연결하는 철도 야적장과 트럭 통로에 영향을 미치고 있습니다. 수입업자들은 컨테이너 체류 기간이 10일 이상으로 늘어나 섀시 부족과 체선료 발생을 경험하고 있습니다. 산림 제품과 농식품 수출업자들은 선박 출항 시간을 놓쳐 비용이 많이 드는 재예약이나 시애틀/터코마, 뉴욕/뉴저지 등 미국 항구로의 우회 조치를 강요받고 있습니다. 철도 운영사 CN과 CPKC는 혼잡으로 인한 24~48시간 지연 경고를 발령했습니다. 연방 정부는 전통적으로 항만 노동 분쟁에 조기 개입을 꺼려왔지만, 캐나다 제조업체 및 수출업체 협회부터 캐나다 소매 협의회에 이르기까지 여러 비즈니스 단체가 “캐나다 경제에 실질적인 위협”이 된다며 조속한 복귀 법안 제정을 촉구하고 있습니다. 시간에 민감한 공급망을 가진 기업들은 인코텀즈를 재검토하고 추가 리드 타임을 확보하며, 합의가 이루어질 때까지 핼리팩스나 미국 걸프 항구를 통한 비상 경로를 고려해야 합니다.
출처: AKM News
