Забастовки докерів паралізували порт Монреаля та термінали Британської Колумбії, ускладнюючи транскордонні вантажоперевезення

Два найбільш завантажені контейнерні порти Канади одночасно зіткнулися з трудовими конфліктами після того, як цього тижня працівники доків у Монреалі та на узбережжі Британської Колумбії посилили страйкові дії. За даними російського бізнес-агентства AK&M, страйк у Монреалі охоплює близько 1 200 членів Канадського союзу працівників державного сектору (CUPE) після того, як Морська асоціація роботодавців оголосила локдаун, тоді як близько 700 бригадирів, пов’язаних з Міжнародним союзом докерів і складських працівників (ILWU) локал 51, припинили роботу на кількох морських терміналах Британської Колумбії. У Монреалі страйк почався з заборони на понаднормову роботу, але розширився до повного страйку через застій у переговорах щодо зарплат і графіків. На Західному узбережжі переговори з Морською асоціацією роботодавців Британської Колумбії зірвалися через пропозиції роботодавців скасувати гарантії щодо чисельності персоналу в контрактах. Обидва порти разом обробляють близько 110 мільйонів тонн вантажів на рік — включно з автомобілями, машинами, товарами роздрібної торгівлі та швидкопсувними продуктами — і ця ситуація вже спричиняє затримки на залізничних станціях і вантажних коридорах, що забезпечують торгівлю з США. Імпортери фіксують, що час перебування контейнерів на терміналах перевищує 10 днів, що викликає дефіцит шасі та додаткові штрафи за затримку. Експортери лісової продукції та сільськогосподарських товарів повідомляють про пропущені терміни відправлення суден, що змушує їх дорого переплановувати рейси або перенаправляти вантажі до портів США, таких як Сіетл/Такома та Нью-Йорк/Нью-Джерсі. Залізничні оператори CN і CPKC попереджають про затримки через перевантаження, які можуть тривати від 24 до 48 годин. Хоча федеральний уряд традиційно уникає раннього втручання у трудові конфлікти в портах, бізнес-асоціації — від Канадської асоціації виробників і експортерів до Ради роздрібної торгівлі Канади — закликають ухвалити закон про повернення до роботи, аргументуючи це тим, що страйки становлять «реальну загрозу економічному добробуту канадців». Компаніям із чутливими до часу ланцюгами постачання радять переглянути умови Інкотермс, закласти додатковий час на доставку та розглянути альтернативні маршрути через Галіфакс або порти Мексиканської затоки США, доки не буде досягнуто угоди.