Dwa najważniejsze kanadyjskie porty kontenerowe borykają się jednocześnie z zakłóceniami pracy, po tym jak pracownicy portowi w Montrealu i na wybrzeżu Kolumbii Brytyjskiej zaostrzyli strajk w tym tygodniu. Według rosyjskiej agencji AK&M, strajk w Montrealu obejmuje około 1 200 członków Kanadyjskiego Związku Pracowników Publicznych (CUPE) po tym, jak Stowarzyszenie Pracodawców Morskich ogłosiło blokadę pracy, podczas gdy około 700 brygadzistów związanych z Międzynarodowym Związkiem Pracowników Portowych i Magazynowych (ILWU) z lokalnej jednostki Ship & Dock Foremen Local 51 przerwało pracę na kilku terminalach morskich w Kolumbii Brytyjskiej. Akcja strajkowa w Montrealu rozpoczęła się od zakazu nadgodzin, a następnie przekształciła się w pełny strajk po impasie w negocjacjach dotyczących płac i grafików. Na Zachodnim Wybrzeżu rozmowy z BC Maritime Employers Association zakończyły się niepowodzeniem z powodu propozycji pracodawców cofnięcia zapisów umownych dotyczących gwarancji zatrudnienia. Oba porty obsługują łącznie 110 milionów ton ładunków rocznie – w tym samochody, maszyny, towary detaliczne i produkty łatwo psujące się – co powoduje już zakłócenia na terminalach kolejowych i trasach transportu ciężarowego, które łączą handel z USA. Importerzy zauważają, że czas oczekiwania kontenerów wydłuża się powyżej 10 dni, co prowadzi do niedoborów podwozi i opłat za przetrzymanie. Eksporterzy produktów leśnych i rolno-spożywczych zgłaszają, że terminy załadunku statków są przekraczane, co zmusza ich do kosztownego przepisywania rezerwacji na późniejsze rejsy lub przekierowania ładunków do portów amerykańskich, takich jak Seattle/Tacoma czy Nowy Jork/New Jersey. Operatorzy kolejowi CN i CPKC wydali ostrzeżenia o opóźnieniach związanych z przeciążeniem, sięgających 24–48 godzin. Choć rząd federalny zazwyczaj unika wczesnej interwencji w sporach pracowniczych w portach, organizacje biznesowe – od Kanadyjskiego Stowarzyszenia Producentów i Eksporterów po Radę Handlu Detalicznego Kanady – apelują o wprowadzenie przepisów nakazujących powrót do pracy, argumentując, że strajki stanowią „poważne zagrożenie dla gospodarczej stabilności Kanadyjczyków”. Firmy z łańcuchami dostaw o krytycznym czasie realizacji powinny przeanalizować warunki Incoterms, uwzględnić dodatkowy czas realizacji oraz rozważyć alternatywne trasy przez Halifax lub porty Zatoki Meksykańskiej w USA, aż do osiągnięcia porozumienia.
Źródło: AKM News
