Scioperi dei portuali colpiscono il porto di Montréal e i terminal della Columbia Britannica, bloccando il traffico merci transfrontaliero

I due principali porti container del Canada stanno affrontando contemporaneamente interruzioni del lavoro, dopo che i lavoratori portuali di Montréal e della costa della British Columbia hanno intensificato lo sciopero questa settimana. Secondo l’agenzia russa AK&M, lo sciopero a Montréal coinvolge circa 1.200 membri del Canadian Union of Public Employees (CUPE), dopo che la Maritime Employers Association ha emesso un avviso di lock-out, mentre circa 700 capisquadra affiliati all’International Longshore and Warehouse Union (ILWU) Ship & Dock Foremen Local 51 hanno fermato le attività in diversi terminal marittimi della British Columbia. L’azione sindacale a Montréal è iniziata con il divieto mirato di straordinari, per poi estendersi a uno sciopero completo dopo il blocco delle trattative su salari e orari. Sulla costa occidentale, le negoziazioni con la BC Maritime Employers Association sono naufragate a causa delle proposte dei datori di lavoro di ridurre le garanzie contrattuali sul personale. Entrambi i porti gestiscono complessivamente 110 milioni di tonnellate di merci all’anno — tra cui auto, macchinari, beni di consumo e prodotti deperibili — e le interruzioni stanno già causando ripercussioni nei depositi ferroviari e nelle vie di trasporto su gomma che collegano il commercio con gli Stati Uniti. Gli importatori segnalano tempi di permanenza dei container superiori a 10 giorni, con conseguenti carenze di chassis e costi di detenzione. Gli esportatori di prodotti forestali e agroalimentari denunciano il mancato rispetto delle scadenze per l’imbarco, costringendo a costose riprenotazioni su navi successive o a deviazioni verso porti statunitensi come Seattle/Tacoma e New York/New Jersey. Gli operatori ferroviari CN e CPKC hanno emesso avvisi di servizio segnalando ritardi da congestione fino a 24-48 ore. Sebbene il governo federale tenda a non intervenire precocemente nelle controversie sindacali portuali, gruppi imprenditoriali — dal Canadian Manufacturers & Exporters al Retail Council of Canada — chiedono una legge per il ritorno al lavoro, sostenendo che gli scioperi rappresentano “una minaccia reale per il benessere economico dei canadesi”. Le aziende con catene di approvvigionamento sensibili ai tempi dovrebbero rivedere gli Incoterms, prevedere tempi di consegna più lunghi e considerare rotte alternative attraverso Halifax o porti del Golfo degli Stati Uniti fino a quando non si raggiungerà un accordo.