香港运输署已批准在大屿山东北部开展下一阶段的自动驾驶车辆（AV）测试，允许运营商在香港国际机场岛区运行真正的无人驾驶班车。此前阶段需配备安全驾驶员；从本周起，监控将由远程控制中心负责，车辆上将设有标识，提醒路人“全自动驾驶”测试正在进行中。此举是在经过数月对制动精度、障碍物检测及安全保障协议的数据收集后作出的，相关指标达到或超过了99.99%的可靠性门槛。机场管理局高层认为，机场区内的自动驾驶车辆可将巴士运营成本降低30%，并缩短转机乘客的换乘时间，这对机场在疫情后重夺区域市场份额大有裨益。从全球出行角度看，无缝的路边至登机口接驳减少了最短换乘时间，提高了紧凑行程的可预测性，尤其利于连接区域喷气机和长途航班的高端旅客。企业若在亚洲高频航线运营，未来服务全面商业化后，或能预订更紧凑的中转时间。此次试点也标志着2025年通过的智能出行立法的更广泛应用，该法案为物流园区、大学及旅游区的四级自动驾驶试点设立了沙盒。大屿山内设有园区式办公的企业，如DHL区域枢纽和国泰员工村，已在洽谈部署自动驾驶末端配送车。出行管理者应关注保险影响：香港现行政策要求网约车持有2亿港元第三方责任险，但监管机构暗示，地理围栏内的自动驾驶车辆可能适用较低保险门槛，有望降低员工地面交通成本。
来源： news.gov.hk
