Pulau Lapangan Terbang Diluluskan untuk Ujian Bas Shuttle Tanpa Pemandu Sepenuhnya

Jabatan Pengangkutan Hong Kong telah meluluskan fasa seterusnya ujian kenderaan autonomi (AV) di North Lantau, membolehkan pengendali menjalankan shuttle tanpa pemandu sepenuhnya di sekitar kawasan pulau Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong. Fasa sebelum ini memerlukan pemandu keselamatan di dalam kenderaan; bermula minggu ini, pemantauan akan dilakukan dari jauh melalui pusat kawalan, dengan papan tanda pada kenderaan yang memberitahu pengguna jalan raya bahawa ujian “tanpa pemandu sepenuhnya” sedang dijalankan. Kelulusan ini diberikan selepas beberapa bulan pengumpulan data mengenai ketepatan brek, pengesanan halangan dan protokol keselamatan, yang menurut pegawai memenuhi atau melebihi tahap kebolehpercayaan 99.99%. Eksekutif Pihak Berkuasa Lapangan Terbang percaya AV di kawasan udara boleh mengurangkan kos pengangkutan bas sebanyak 30% dan memendekkan masa pemindahan penumpang sambungan—satu kelebihan untuk usaha hab tersebut mendapatkan kembali bahagian pasaran serantau yang hilang semasa pandemik. Dari perspektif mobiliti global, pemindahan lancar dari tepi jalan ke pintu masuk pesawat mengurangkan masa sambungan minimum dan meningkatkan kebolehjangkaan untuk jadual ketat, terutamanya bagi pelancong premium yang menghubungkan antara jet serantau dan penerbangan jarak jauh. Syarikat yang menjalankan laluan kerap di Asia mungkin dapat menempah masa persinggahan yang lebih singkat apabila perkhidmatan ini dikomersialkan sepenuhnya. Percubaan ini juga menandakan penerimaan lebih meluas terhadap undang-undang mobiliti pintar yang diluluskan pada 2025 yang mewujudkan kawasan percubaan untuk pilot AV Tahap-4 di taman logistik, universiti dan kawasan pelancongan. Syarikat yang mengendalikan pejabat gaya kampus di Lantau—seperti hab serantau DHL dan kampung kakitangan Cathay—sudah dalam perbincangan untuk menggunakan van autonomi bagi penghantaran jarak terakhir. Pengurus mobiliti perlu memantau implikasi insurans: polisi semasa Hong Kong menghendaki pemandu e-hailing memegang perlindungan pihak ketiga sebanyak HK$200 juta, tetapi pengawal selia memberi petunjuk bahawa tahap lebih rendah mungkin dikenakan kepada AV yang beroperasi dalam kawasan geo-terhad, yang berpotensi mengurangkan kos pengangkutan darat pekerja.