在周一航空交通大瘫痪之后，英国民航局（CAA）发布了一份措辞异常严厉的声明，提醒航空公司有法律义务照顾和赔偿滞留乘客。监管机构表示，由于普雷斯特威克中心故障导致航班取消或延误超过三小时的旅客，有权获得餐食、必要时的酒店住宿以及“尽早”重新安排航班——即使是搭乘竞争对手的航空公司。CAA还强调，如果航空公司未能提供帮助，不能以“特殊情况”为由拒绝赔偿。尽管NATS的技术故障不在航空公司直接控制范围内，但监管机构指出，航班中断管理和乘客福利“完全在航空公司掌控之中”。
![监管机构提醒航空公司在NATS混乱后履行赔偿义务]()
此次干预反映了政治压力，因8月份的停摆事件引发了旅客在机场地板上过夜、等待数日替代航班的报道。对于企业差旅管理者，建议保留登机牌、截图和收据，以备索赔时使用。许多跨国公司会先行报销员工费用，再向航空公司追偿，但CAA敦促企业引导员工使用其在线索赔检查工具，以简化流程。旅行保险公司确认，涵盖“错过商务会议”的保单在采取了如接受替代航线等缓解措施后，通常会赔付。
业内分析人士表示，监管机构的积极态度可能会提高航空公司的中断成本，促使其配备更多备用机组人员和飞机。然而，航空公司则认为，成本激增和航班时隙紧缺使得没有机场时隙使用规则灵活性的情况下，维持这些缓冲资源并不经济。CAA、交通部和航空公司之间的谈判计划于本月晚些时候进行。
此次干预反映了政治压力，因8月份的停摆事件引发了旅客在机场地板上过夜、等待数日替代航班的报道。对于企业差旅管理者，建议保留登机牌、截图和收据，以备索赔时使用。许多跨国公司会先行报销员工费用，再向航空公司追偿，但CAA敦促企业引导员工使用其在线索赔检查工具，以简化流程。旅行保险公司确认，涵盖“错过商务会议”的保单在采取了如接受替代航线等缓解措施后，通常会赔付。
业内分析人士表示，监管机构的积极态度可能会提高航空公司的中断成本，促使其配备更多备用机组人员和飞机。然而，航空公司则认为，成本激增和航班时隙紧缺使得没有机场时隙使用规则灵活性的情况下，维持这些缓冲资源并不经济。CAA、交通部和航空公司之间的谈判计划于本月晚些时候进行。
