नियामक ने NATS की गड़बड़ी के बाद एयरलाइनों को मुआवजे की जिम्मेदारी याद दिलाई

सोमवार को हुई हवाई यातायात की भारी गड़बड़ी के बाद, यूके सिविल एविएशन अथॉरिटी (CAA) ने एक असामान्य रूप से कड़े शब्दों में बयान जारी किया, जिसमें एयरलाइनों को फंसे हुए यात्रियों की देखभाल और मुआवजा देने की कानूनी जिम्मेदारी याद दिलाई गई। नियामक ने कहा कि प्रेस्टविक सेंटर की विफलता के कारण जिन यात्रियों की उड़ानें रद्द या तीन घंटे से अधिक देरी हुई हैं, उन्हें भोजन, आवश्यक होने पर होटल आवास और “सबसे जल्दी संभव” पुनः मार्गदर्शन का अधिकार है—यहां तक कि प्रतिस्पर्धी एयरलाइनों पर भी। CAA ने यह भी जोर दिया कि एयरलाइंस ‘असाधारण परिस्थितियों’ का हवाला देकर मुआवजे से बच नहीं सकतीं यदि वे सहायता प्रदान करने में विफल रहती हैं। हालांकि NATS की तकनीकी विफलताएं सीधे एयरलाइन के नियंत्रण में नहीं हैं, नियामक ने कहा कि व्यवधान प्रबंधन और यात्री कल्याण “पूरी तरह से एयरलाइनों के नियंत्रण में” हैं। यह कदम राजनीतिक दबाव को दर्शाता है, क्योंकि अगस्त में हुई बंदी के दौरान यात्रियों के हवाई अड्डे के फर्श पर सोने की खबरें आई थीं, जो प्रतिस्थापन उड़ानों के लिए दिनों तक इंतजार कर रहे थे। कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए सलाह है कि वे बोर्डिंग पास, स्क्रीनशॉट और रसीदें संभाल कर रखें ताकि दावे विवादित होने पर उनका उपयोग किया जा सके। कई वैश्विक कंपनियां कर्मचारियों को तुरंत भुगतान करती हैं और बाद में एयरलाइन से मुआवजा मांगती हैं, लेकिन CAA ने व्यवसायों से कहा है कि वे अपने कर्मचारियों को इसके ऑनलाइन दावा-चेकिंग टूल की ओर निर्देशित करें ताकि प्रक्रिया सरल हो सके। यात्रा बीमाकर्ताओं ने पुष्टि की है कि ‘छूटी हुई व्यावसायिक बैठकों’ को कवर करने वाली नीतियां भुगतान कर सकती हैं, बशर्ते कि वैकल्पिक मार्ग स्वीकार करने जैसे निवारक कदम उठाए गए हों। उद्योग विश्लेषकों का कहना है कि नियामक की सक्रिय नीति एयरलाइनों के लिए व्यवधान की लागत बढ़ा सकती है, जिससे वे अधिक स्टैंडबाय क्रू और विमान रखने के लिए प्रोत्साहित होंगी। हालांकि, एयरलाइंस का तर्क है कि बढ़ती लागत और स्लॉट की कमी के कारण बिना हवाई अड्डे के स्लॉट उपयोग नियमों में लचीलापन के ऐसे भंडार आर्थिक रूप से व्यावहारिक नहीं हैं। CAA, परिवहन विभाग और एयरलाइनों के बीच बातचीत इस महीने के अंत में निर्धारित है।