유럽공항협회(ACI Europe)와 항공사 로비단체 A4E는 2026년 10월 12일 공동 성명을 통해 EU의 생체인식 출입국 시스템(EES)이 전면 도입 6개월이 지났음에도 불구하고 여전히 “용납할 수 없는” 대기 시간을 초래하고 있다고 경고했다. 이들 단체는 취리히, 제네바, 바젤 공항의 데이터를 인용하며 제3국 승객들의 대기 시간이 일상적으로 130분에 달하고, 일부 경우에는 5시간을 넘는 사례도 있다고 밝혔다. 업계 관계자들은 주요 원인으로 국경경찰 인력 부족, 국가별 플랫폼과 중앙 EES 허브 간 불안정한 IT 연결, 그리고 대기 시간이 임계치를 넘을 경우 생체정보 수집을 중단할 법적 장치 부재를 꼽았다. 이들은 중복 데이터베이스 검사를 없애고, ‘Travel to Europe’ 스마트폰 사전 등록 앱을 개편하며, 대기 급증 시 공항이 ‘생체인식 유연 모드’로 전환할 수 있는 임시 예외 조치를 도입할 것을 포함한 6개 항목의 행동 계획을 제안했다. 스위스 당국은 현재 도착 홀에 이동식 ‘모바일 등록’ 팀을 배치하고 취리히 공항의 셀프 서비스 키오스크 수를 72대로 두 배로 늘리는 임시 방편에 의존하고 있다. 그러나 이러한 조치에도 불구하고 현장 담당자들은 특히 첫 입국 시 여권 등록이 필요한 영국과 미국 비즈니스 여행객들의 경우 철도 연결 지연과 촉박한 환승이 증가했다고 보고했다. 제네바 공항은 10분 지연마다 항공사에 CHF 4,000의 재예약 비용과 일정 차질이 발생한다고 추산한다. 연방관세국경보안청(FOCBS)은 스위스 언론에 ACI/A4E 권고안을 지지하며, 이미 시스템에 생체정보가 등록된 재방문 여행객을 위한 자동 출입구 도입을 유럽위원회에 촉구하고 있다고 밝혔다. 동시에 베른은 승무원과 잦은 여행객을 위한 ‘신뢰 비즈니스 여행자’ 전용 통로를 시험 중이며, EU 파트너가 동의할 경우 2027년 3월까지 도입할 계획이다. 글로벌 모빌리티 담당자들에게는 명확한 메시지가 전달된다. 스위스에 도착하는 비EU 파견 직원의 일정에는 최소 45분 이상의 여유 시간을 두고, 직원들을 ‘Travel to Europe’ 포털에 사전 등록하며, 개혁이 완료될 때까지 여유 용량이 검증된 쉥겐 허브를 경유하는 방안을 고려하라는 것이다.
출처: Aviation24.be
