Asosiasi bandara Eropa ACI Europe dan lobi maskapai A4E mengeluarkan pernyataan bersama pada 12 Oktober 2026 yang memperingatkan bahwa Sistem Masuk/Keluar Biometrik (EES) Uni Eropa masih menyebabkan waktu tunggu yang “tidak dapat diterima” enam bulan setelah peluncuran penuh. Kelompok ini mengutip data dari bandara Zurich, Jenewa, dan Basel yang menunjukkan puncak waktu tunggu rutin hingga 130 menit dan kasus-kasus tertentu yang melebihi lima jam bagi penumpang dari negara ketiga. Para pemimpin industri berpendapat bahwa penyebab utamanya bersifat struktural: jumlah petugas imigrasi yang terlalu sedikit, koneksi TI yang tidak stabil antara platform nasional dan pusat EES, serta ketiadaan mekanisme hukum untuk menghentikan pengambilan data biometrik saat antrean melebihi ambang kritis. Rencana aksi enam poin mereka menyerukan penghapusan pemeriksaan ganda basis data, perombakan aplikasi pendaftaran pra-keberangkatan Travel to Europe, dan pemberian pengecualian sementara yang memungkinkan bandara beralih ke mode ‘biometrik-fleksibel’ saat terjadi lonjakan—sesuatu yang sebelumnya gagal diperjuangkan Swiss pada musim panas ini. Otoritas Swiss sejauh ini mengandalkan solusi sementara seperti mengerahkan tim ‘pendaftaran bergerak’ di ruang kedatangan dan menggandakan jumlah kios swalayan di Bandara Zurich menjadi 72. Meski demikian, petugas darat melaporkan peningkatan keterlambatan koneksi kereta dan transfer penerbangan yang ketat, terutama bagi pelancong bisnis dari Inggris dan AS yang paspornya harus didaftarkan saat masuk pertama kali. Bandara Jenewa memperkirakan setiap tambahan keterlambatan 10 menit menimbulkan biaya CHF 4.000 bagi maskapai untuk penataan ulang dan gangguan jadwal. Kantor Federal Bea Cukai dan Keamanan Perbatasan (FOCBS) menyatakan kepada media Swiss bahwa mereka mendukung rekomendasi ACI/A4E dan mendesak Komisi Eropa untuk mengizinkan gerbang otomatis bagi pelancong berulang yang biometriknya sudah tersimpan dalam sistem. Secara paralel, Bern sedang menguji jalur ‘pelancong bisnis terpercaya’ untuk kru dan penumpang sering, yang diperkirakan akan diluncurkan pada Maret 2027 jika mitra UE menyetujui. Bagi manajer mobilitas global, pesannya jelas: siapkan tambahan minimal 45 menit sebagai buffer dalam jadwal bagi karyawan non-UE yang tiba di Swiss, daftarkan karyawan terlebih dahulu di portal Travel to Europe, dan pertimbangkan rute melalui hub Schengen dengan kapasitas cadangan sampai reformasi terlaksana.
Sumber: Aviation24.be
