De Europese luchthavenvereniging ACI Europe en de luchtvaartlobby A4E hebben op 12 oktober 2026 een gezamenlijke verklaring afgegeven waarin ze waarschuwen dat het biometrische Entry/Exit System (EES) van de EU, zes maanden na de volledige invoering, nog steeds “onaanvaardbare” wachttijden veroorzaakt. De organisaties baseren zich op gegevens van de luchthavens van Zürich, Genève en Basel, waar routinepieken van 130 minuten en incidentele wachttijden van meer dan vijf uur voor passagiers uit derde landen worden gemeld.
Leiders uit de sector wijzen op structurele oorzaken: te weinig grenspolitie, onstabiele IT-verbindingen tussen nationale platforms en het centrale EES-systeem, en het ontbreken van een wettelijke mogelijkheid om de biometrische registratie tijdelijk stop te zetten bij te lange wachtrijen. Hun zespuntenplan roept op tot het schrappen van dubbele databasecontroles, een grondige herziening van de pre-registratie-app Travel to Europe en tijdelijke uitzonderingen die luchthavens toestaan om tijdens piekperiodes over te schakelen op een ‘biometrisch-flexibele’ modus – iets waar Zwitserland deze zomer nog vergeefs voor heeft gelobbyd.
De Zwitserse autoriteiten vertrouwen voorlopig op noodoplossingen, zoals mobiele inschrijfteams in de aankomsthallen en het verdubbelen van het aantal selfservice-kiosken op luchthaven Zürich tot 72. Ondanks deze maatregelen melden grondafhandelaars een toename van gemiste treinverbindingen en krappe overstappen, vooral voor zakenreizigers uit het VK en de VS, wiens paspoorten bij binnenkomst geregistreerd moeten worden. Luchthaven Genève schat dat elke extra vertraging van tien minuten luchtvaartmaatschappijen CHF 4.000 kost aan herplaatsingen en verstoringen in de planning.
Het Federaal Bureau voor Douane en Grensbeveiliging (FOCBS) liet aan de Zwitserse media weten de aanbevelingen van ACI en A4E te steunen en dringt er bij de Europese Commissie op aan om automatische poorten toe te staan voor terugkerende reizigers wiens biometrische gegevens al in het systeem staan. Tegelijkertijd test Bern een ‘trusted-business-traveller’-baan voor bemanning en frequente reizigers, die bij goedkeuring van de EU-partners in maart 2027 van start kan gaan.
Voor managers van wereldwijde mobiliteit is de boodschap duidelijk: reken minstens 45 minuten extra wachttijd in voor niet-EU-medewerkers die in Zwitserland aankomen, registreer werknemers vooraf via het Travel to Europe-portaal en overweeg routes via een Schengen-hub met bewezen capaciteit totdat de hervormingen zijn doorgevoerd.
Leiders uit de sector wijzen op structurele oorzaken: te weinig grenspolitie, onstabiele IT-verbindingen tussen nationale platforms en het centrale EES-systeem, en het ontbreken van een wettelijke mogelijkheid om de biometrische registratie tijdelijk stop te zetten bij te lange wachtrijen. Hun zespuntenplan roept op tot het schrappen van dubbele databasecontroles, een grondige herziening van de pre-registratie-app Travel to Europe en tijdelijke uitzonderingen die luchthavens toestaan om tijdens piekperiodes over te schakelen op een ‘biometrisch-flexibele’ modus – iets waar Zwitserland deze zomer nog vergeefs voor heeft gelobbyd.
De Zwitserse autoriteiten vertrouwen voorlopig op noodoplossingen, zoals mobiele inschrijfteams in de aankomsthallen en het verdubbelen van het aantal selfservice-kiosken op luchthaven Zürich tot 72. Ondanks deze maatregelen melden grondafhandelaars een toename van gemiste treinverbindingen en krappe overstappen, vooral voor zakenreizigers uit het VK en de VS, wiens paspoorten bij binnenkomst geregistreerd moeten worden. Luchthaven Genève schat dat elke extra vertraging van tien minuten luchtvaartmaatschappijen CHF 4.000 kost aan herplaatsingen en verstoringen in de planning.
Het Federaal Bureau voor Douane en Grensbeveiliging (FOCBS) liet aan de Zwitserse media weten de aanbevelingen van ACI en A4E te steunen en dringt er bij de Europese Commissie op aan om automatische poorten toe te staan voor terugkerende reizigers wiens biometrische gegevens al in het systeem staan. Tegelijkertijd test Bern een ‘trusted-business-traveller’-baan voor bemanning en frequente reizigers, die bij goedkeuring van de EU-partners in maart 2027 van start kan gaan.
Voor managers van wereldwijde mobiliteit is de boodschap duidelijk: reken minstens 45 minuten extra wachttijd in voor niet-EU-medewerkers die in Zwitserland aankomen, registreer werknemers vooraf via het Travel to Europe-portaal en overweeg routes via een Schengen-hub met bewezen capaciteit totdat de hervormingen zijn doorgevoerd.
Bron: Aviation24.be
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt het visumaanvraagproces voor individuen en bedrijven. Controleer de huidige reisvereisten, bereid de vereiste documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ Zwitserland portaal.Meer van Zwitserland
Bekijk alles
Nachtelijke afsluiting op A1 leidt tot omleiding van verkeer tussen Lausanne en Genève tussen Bernex en Perly
India-Zwitserland Mobiliteits- en Migratieakkoord Treedt In Werking: Introductie van 5-Jarige Meervoudige Toegangsvisa en Jongerenprofessionalsprogramma
