스위스 정부 지정 항공 관제 서비스 제공업체인 스카이가이드(Skyguide)는 5월 19일, 2026년 말부터 2027년 중반 사이에 제네바와 뒤벤도르프 센터에서 최대 220명의 인력을 감축하는 방안에 대해 의견 수렴을 시작했다고 발표했다. 회사 측은 면허를 보유한 항공 교통 관제사는 감축 대상에서 제외된다고 밝혔으나, 노조는 엔지니어링, 시스템 지원 및 교육 인력의 대규모 감축이 네트워크의 중복성을 약화시켜, 항공 교통량이 팬데믹 이전 수준을 넘어설 것으로 예상되는 시점에 문제를 일으킬 수 있다고 경고했다. 스카이가이드는 인건비와 기술 비용 상승, 강화된 EU 효율성 목표, 정체된 사용자 요금 수입을 구조조정의 주요 원인으로 꼽았다. 2025년 인건비는 총 지출 5억 7,600만 스위스 프랑 중 3억 8,200만 스위스 프랑에 달했다. 감원은 두 차례에 걸쳐 진행될 예정으로, 올 가을 최대 90명, 내년 추가로 130명이 감축되며, 조기 퇴직이나 내부 전환 등의 대안이 마련되지 않을 경우에 한한다. 스위스 상공 통로에 의존하는 항공사들, 특히 스위스항공(SWISS), 이지젯 유럽(easyJet Europe), 루프트한자(Lufthansa)는 기술 인력이 줄어들면 취리히와 제네바 간 부문을 원활히 위임할 수 있도록 설계된 새로운 가상 센터(Virtual Centre) 개념의 도입이 지연될 것을 우려하고 있다. 제네바나 취리히를 이용하는 심야 임원 비행에 의존하는 기업들은 스카이가이드가 인력 전환 과정에서 용량을 축소할 경우 슬롯 제한이 발생할 가능성에 대해 걱정하고 있다. 연방민간항공청(FOCA)은 스위스가 EU 단일 유럽 하늘 성과 제도(Single European Sky Performance Scheme) 하에서 요구하는 용량 및 지연 목표를 계속 충족할 수 있도록 이 계획을 면밀히 모니터링하고 있다고 밝혔다. 업계 컨설턴트들은 다국적 기업들에게 2년간의 감축 기간 동안 중요한 화물과 승무원 교대 운항을 위한 대체 경로를 사전에 계획하고, 잠재적인 항로 지연 비용에 대비한 비상 예산을 확보할 것을 권고하고 있다.
