Agência suíça de controle de tráfego aéreo Skyguide planeja cortar 220 empregos, gerando preocupações sobre a capacidade

Skyguide, o provedor estatal de serviços de navegação aérea na Suíça, anunciou em 19 de maio a abertura de uma consulta para eliminar até 220 postos de trabalho em seus centros de Genebra e Dübendorf entre o final de 2026 e meados de 2027. Embora a empresa assegure que os controladores de tráfego aéreo licenciados estão protegidos, os sindicatos alertam que cortes profundos nas equipes de engenharia, suporte de sistemas e treinamento podem comprometer a redundância da rede justamente quando o tráfego deve superar os níveis pré-pandemia. A Skyguide aponta o aumento dos custos com pessoal e tecnologia, metas de eficiência mais rigorosas da UE e receitas estagnadas de taxas de usuários como os principais motivos da reestruturação. As despesas com pessoal atingiram CHF 382 milhões em 2025, dentro de um gasto total de CHF 576 milhões. As demissões ocorreriam em duas etapas — até 90 vagas neste outono e mais 130 no ano seguinte — a menos que sejam encontradas alternativas como aposentadoria antecipada ou transferências internas. Companhias aéreas que dependem do corredor aéreo superior da Suíça, especialmente SWISS, easyJet Europe e Lufthansa, temem que a redução da equipe técnica possa atrasar a implementação do novo conceito de Centro Virtual, que visa permitir a delegação fluida de setores entre Zurique e Genebra. Empresas que utilizam Genebra ou Zurique para voos executivos noturnos estão preocupadas com possíveis restrições de slots caso a Skyguide precise reduzir a capacidade durante a transição de pessoal. O Escritório Federal de Aviação Civil (FOCA) afirma que está acompanhando o plano para garantir que a Suíça continue cumprindo suas metas obrigatórias de capacidade e atrasos no âmbito do Esquema de Desempenho do Céu Único Europeu da UE. Consultores do setor recomendam que multinacionais mapeiem rotas alternativas para cargas críticas e rotações de tripulação durante o período de dois anos de redução e mantenham orçamentos de contingência para possíveis cobranças por atrasos em rota.