السكك الحديدية الإقليمية تكاد تتوقف في نوفيل-أكيتان بعد تعليق شركة السكك الحديدية الفرنسية (SNCF) لقطارات TER النهارية حفاظًا على السلامة بسبب موجة الحر

في خطوة نادرة للسلامة الاستباقية، أوقفت شركة السكك الحديدية الفرنسية SNCF تقريبًا جميع خدمات القطارات الإقليمية TER في منطقة نوفيل-أكيتان بين الساعة 10 صباحًا و6 مساءً يومي 24 و25 يونيو. وأوضحت الشركة أن ارتفاع درجات حرارة القضبان فوق 55 درجة مئوية لفترات طويلة قد يؤدي إلى انحناء القضبان وتلف جهاز الالتقاط الكهربائي، مما يجعل الإغلاق الكامل أفضل من فرض قيود على السرعة التي تتطلب تواجد العاملين على الحصى لفحص القضبان. ولا تزال محافظة لو-إيه-غارون تحت تنبيه أحمر بسبب موجة الحر، مع توقعات بارتفاع درجات الحرارة إلى 42 درجة مئوية. يؤثر هذا التوقف على تدفقات الركاب الحيوية المتجهة إلى مدينتي بوردو وتولوز ويعطل خدمات الربط مع إسبانيا. وتشير تقارير الأعمال في المنطقة إلى أن ما يصل إلى 40% من الموظفين يعملون عن بُعد، فيما قامت شركات اللوجستيات بتحويل توصيلات الميل الأخير إلى ساعات الصباح الباكر لتفادي فترة الإغلاق.



يمكن للمسافرين الدوليين المتأثرين بهذا الاضطراب اللجوء إلى منصة VisaHQ للمساعدة في ترتيب أو تعديل الوثائق السفرية اللازمة. توفر صفحة فرنسا على المنصة (https://www.visahq.com/france/) طلبات تأشيرات إلكترونية سريعة، وتحديثات إرشادية فورية، ودعمًا للعملاء—وهي أدوات مهمة عندما تضطر الركاب لتعديل خطط سفرهم فجأة بسبب توقف الخدمات.

تتوفر حافلات بديلة بشكل محدود بسبب نقص أسطول الحافلات المكيفة لدى المجلس الإقليمي. يمكن لحاملي تذاكر TER استخدام قطارات في أوقات مبكرة أو متأخرة أو طلب استرداد كامل. ستعيد SNCF تقييم مستوى الخدمات بعد 26 يونيو مع توقع انخفاض درجات الحرارة إلى أقل من عتبة 38 درجة مئوية التي تشكل خطرًا على البنية التحتية. وتسلط هذه الحادثة الضوء على تحديات التكيف مع تغير المناخ في السكك الحديدية الفرنسية: حيث تخطط SNCF Réseau لرفع جودة الفولاذ وزيادة نقاط ري القضبان ضمن برنامج صمود بقيمة 800 مليون يورو، لكن هذه الإجراءات لن تكتمل قبل عام 2030.