珍しい先手の安全対策として、SNCFは6月24日と25日の午前10時から午後6時まで、ヌーヴェル＝アキテーヌ地域圏のほぼすべてのTER地域列車の運行を停止しました。運行会社によると、線路の温度が55℃を超えるとレールの変形やパンタグラフの損傷リスクが高まるため、速度制限をかけて点検作業員がバラスト上で作業するよりも全面運休の方が安全と判断されました。ロット＝エ＝ガロンヌ県は最高気温42℃の予報で赤色熱警報が継続中です。この運休はボルドーやトゥールーズへの通勤に大きな影響を及ぼし、スペインへの接続列車も乱れています。地域の企業では最大40％の従業員がリモート勤務に切り替え、物流業者は閉鎖時間帯を避けるため早朝の配送にシフトしています。代替バスは地域議会の車両が冷房装備不足のため限られています。TERの切符を持つ乗客は、前後の列車に乗車するか全額返金を受けることが可能です。SNCFは6月26日以降、気温が38℃以下に下がる見込みのため、運行状況を再評価する予定です。この事例はフランス鉄道の気候適応の課題を浮き彫りにしており、SNCF Réseauの8億ユーロ規模のレジリエンス計画では、鋼材のグレードアップや線路脇の散水設備の増設が予定されていますが、完全な導入は2030年までかかる見込みです。
