Ủy ban Thường vụ Quốc hội trao quyền tài phán cho Hồng Kông đối với khu vực cảng Hoàng Cảng mới, cho phép thông quan một cửa 24 giờ liên tục

Vào cuối ngày 26 tháng 6, Ủy ban Thường vụ Đại hội Đại biểu Nhân dân Toàn quốc Trung Quốc (NPCSC) đã ra quyết định quan trọng cho phép Khu Hành chính Đặc biệt Hong Kong thực thi quyền tài phán đối với “Khu Cảng” mới được cải tạo trong khu vực kiểm soát tương lai Huanggang/Lok Ma Chau. Quyết định này mở đường cho việc xây dựng lại cửa khẩu biên giới đã tồn tại hàng thập kỷ thành một cơ sở một cửa hoạt động 24/7, mô phỏng theo nhà ga đường sắt cao tốc Tây Cửu Long. Theo thỏa thuận, Hong Kong sẽ thuê khu vực cảng rộng 22 hécta—bao gồm sảnh khởi hành, các tầng đường bộ và một phần cầu Shenzhen—đến ngày 30 tháng 6 năm 2047, với quyền gia hạn. Trong khu vực này, luật pháp Hong Kong sẽ được áp dụng, và nhân viên xuất nhập cảnh, hải quan cùng cảnh sát của cả hai bên sẽ phối hợp thực hiện thủ tục “kiểm tra hợp tác, thông quan một lần” giúp hành khách và hàng hóa thông quan nhanh chóng chỉ qua một điểm dừng. Dự án tái phát triển nằm trong kế hoạch song phương trị giá 40 tỷ nhân dân tệ nhằm thay thế các cơ sở Lo Wu và Huanggang hiện tại vốn đã quá tải bằng một khu phức hợp đa phương tiện hiện đại, có khả năng xử lý 20 triệu lượt khách mỗi tháng, tăng mạnh so với 8 triệu hiện nay. Thiết kế bao gồm đường hầm đi bộ ngầm kết nối với tuyến đường sắt Northern Link sắp tới của Hong Kong, các khu vực kiểm tra xe tự động và kho lưu trữ làn xanh dành cho hàng thương mại điện tử. Đối với nhà tuyển dụng, lợi ích lớn nhất là tiết kiệm thời gian. Mô hình của chính phủ cho thấy người đi làm hàng ngày có thể rút ngắn thời gian di chuyển cửa đến cửa khoảng 25 phút mỗi chiều, trong khi xe tải sẽ giảm thời gian chờ tại biên giới từ 40 phút xuống dưới 10 phút. Các nhà vận tải dự kiến tiết kiệm 2 tỷ HKD mỗi năm chi phí nhiên liệu và nhân công khi cảng đạt công suất tối đa vào năm 2030. Quyết định này cũng đánh dấu sự hội nhập pháp lý sâu hơn trong Khu vực Vịnh Lớn, nhưng đồng thời làm sống lại các tranh luận về quyền tự do dân sự từng nổ ra trong cuộc chiến đồng vị trí tại Tây Cửu Long năm 2018. Các luật sư lưu ý rằng nhân viên đại lục sẽ được quyền thi hành luật quốc gia trong khu vực bên Shenzhen của cơ sở, trong khi nhân viên Hong Kong có thẩm quyền trong Khu Cảng thuê—một sự đảo ngược so với đường ranh giới tài phán thông thường, đòi hỏi phải có biển báo rõ ràng và cơ chế giải quyết khiếu nại để tránh nhầm lẫn. Chính phủ HKSAR hoan nghênh phán quyết này như “bằng chứng vững chắc về sự ủng hộ từ trung ương” và hứa sẽ tham vấn các phòng thương mại về kế hoạch xây dựng, dự kiến bắt đầu vào quý 1 năm 2027. Trước đó, hành khách có thể mong đợi các công trình tạm thời như sảnh khởi hành tạm thời và thử nghiệm cổng thông minh sẽ được triển khai vào đầu năm 2026-27.