ในคำตัดสินสำคัญเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน คณะกรรมการถาวรสภาประชาชนแห่งชาติ (NPCSC) ได้อนุมัติให้เขตบริหารพิเศษฮ่องกงมีอำนาจในการบังคับใช้กฎหมายใน “พื้นที่ท่าเรือ” ที่เพิ่งถมทะเลใหม่ ภายในจุดควบคุมฮวงกัง/โลกหม่าเฉาในอนาคต การตัดสินใจนี้เปิดทางให้มีการปรับปรุงจุดผ่านแดนเก่าแก่ให้กลายเป็นสถานีแบบครบวงจร 24 ชั่วโมง ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากสถานีรถไฟความเร็วสูงเวสต์เกาลูน ภายใต้ข้อตกลงนี้ ฮ่องกงจะเช่าพื้นที่ท่าเรือขนาด 22 เฮกตาร์ ซึ่งรวมถึงห้องผู้โดยสารขาออก, ทางเดินรถ และส่วนหนึ่งของสะพานเซินเจิ้น จนถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2047 พร้อมตัวเลือกในการต่อสัญญา ในพื้นที่นี้จะใช้กฎหมายฮ่องกง และเจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมือง ศุลกากร และตำรวจจากทั้งสองฝั่งจะร่วมกันดำเนินการตรวจสอบแบบ “ร่วมมือ ปล่อยตัวครั้งเดียว” ทำให้ผู้โดยสารและสินค้าสามารถผ่านด่านทั้งสองฝั่งได้ในครั้งเดียว การพัฒนานี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนร่วมมูลค่า 40,000 ล้านหยวน เพื่อทดแทนจุดผ่านแดนโล่วูและฮวงกังที่เกินกำลังด้วยศูนย์กลางการขนส่งสมัยใหม่ที่รองรับผู้โดยสารได้ 20 ล้านคนต่อเดือน เพิ่มขึ้นจาก 8 ล้านคนในปัจจุบัน การออกแบบรวมถึงอุโมงค์คนเดินใต้ดินเชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟ Northern Link ที่กำลังจะเปิดในฮ่องกง, ช่องทางตรวจสอบรถยนต์อัตโนมัติ และคลังสินค้าสำหรับพัสดุอีคอมเมิร์ซ สำหรับนายจ้าง ผลประโยชน์ที่สำคัญที่สุดคือเวลา แบบจำลองของรัฐบาลชี้ว่าผู้โดยสารรายวันจะประหยัดเวลาเดินทางจากบ้านถึงที่ทำงานได้ 25 นาทีต่อเที่ยว ขณะที่รถบรรทุกจะลดเวลารอผ่านแดนจาก 40 นาทีเหลือต่ำกว่า 10 นาที ผู้ประกอบการโลจิสติกส์คาดว่าจะประหยัดค่าเชื้อเพลิงและแรงงานได้ปีละ 2 พันล้านดอลลาร์ฮ่องกง เมื่อท่าเรือเปิดเต็มกำลังในปี 2030 การตัดสินใจนี้ยังสะท้อนถึงการบูรณาการทางกฎหมายที่ลึกซึ้งขึ้นในพื้นที่ Greater Bay Area แต่ก็กลับมาสร้างข้อถกเถียงเรื่องสิทธิเสรีภาพของประชาชนที่เคยเกิดขึ้นในช่วงการต่อสู้เรื่องการตั้งจุดตรวจร่วมที่เวสต์เกาลูนในปี 2018 ทนายความชี้ว่าเจ้าหน้าที่จากแผ่นดินใหญ่จะมีอำนาจบังคับใช้กฎหมายแห่งชาติในฝั่งเซินเจิ้นของสถานี ขณะที่เจ้าหน้าที่ฮ่องกงจะมีอำนาจในพื้นที่ท่าเรือที่เช่า ซึ่งเป็นการกลับด้านของเขตอำนาจปกติ จึงจำเป็นต้องมีป้ายบอกทางและระบบแก้ไขข้อร้องเรียนที่ชัดเจนเพื่อป้องกันความสับสน รัฐบาลเขตบริหารพิเศษฮ่องกงแสดงความยินดีกับคำตัดสินนี้ว่าเป็น “หลักฐานชัดเจนของการสนับสนุนจากส่วนกลาง” และสัญญาว่าจะปรึกษากับหอการค้าเกี่ยวกับการแบ่งระยะการก่อสร้าง ซึ่งคาดว่าจะเริ่มในไตรมาสแรกของปี 2027 จนกว่าจะถึงเวลานั้น ผู้เดินทางสามารถรอชมการก่อสร้างแบบค่อยเป็นค่อยไป เช่น ห้องผู้โดยสารขาออกชั่วคราวและโครงการนำร่องประตูอัจฉริยะที่วางแผนไว้ในช่วงต้นปี 2026-27
แหล่งที่มา: RTHK
