توزع شركة إير كندا طائراتها الجديدة إيرباص A321XLR على جدول الشتاء، مضيفة باربادوس وتعديل حجم الرحلات إلى أوروبا

تُظهر أحدث جداول شركة إير كندا أن الناقلة ستستخدم طائرة إيرباص A321XLR ذات المدى الطويل على قائمة موسعة من الرحلات خلال موسم شتاء 2026/27. هذه الطائرة ذات الهيكل الضيق، التي توفر مقاعد أعمال قابلة للاستلقاء بالكامل وتستوعب أكثر من 200 راكب بتصميم من درجتين، ستُشغّل على المسارات التالية:
• مونتريال – بريدجتاون (5 رحلات أسبوعياً، من 3 ديسمبر حتى 31 ديسمبر)
• تورونتو – لشبونة (يوميًا، بدلاً من بوينغ 787-8)
• فانكوفر – هونولولو (3 رحلات أسبوعياً، بدلاً من طائرة عريضة الهيكل)
• كالغاري – هيثرو (4 رحلات أسبوعياً في مواسم الذروة)

كما تستبدل إير كندا طائرة A321XLR بالطائرات عريضة الهيكل على بعض رحلات تورونتو – براغ، مونتريال – دبلن، وهاليفاكس – هيثرو. وتوضح الشركة أن انخفاض تكلفة الرحلة ومدى الطائرة البالغ 8700 كيلومتر يسمحان لها "بموازنة السعة مع الطلب الموسمي مع الحفاظ على خدمة المقاعد القابلة للاستلقاء بالكامل وقدرات الشحن."



بالنسبة لمشتري السفر المؤسسي، تعني هذه الخطوة المزيد من الخيارات المباشرة من المحاور الثانوية مع الحفاظ على أسرّة درجة الأعمال في مسارات قد تشهد تراجعًا إلى طائرات ذات ممر واحد بمقاعد قابلة للإمالة.

تُعد طائرة XLR الموفرة للوقود قادرة على تقليل انبعاثات الكربون لكل مقعد بنسبة تصل إلى 20% مقارنة بطائرة 767 التي تحل محلها، وهو مؤشر يمكن للشركات استخدامه في تقارير النطاق 3 الخاصة بها.

تأتي هذه التعديلات في شبكة الشتاء بينما تستعد إير كندا لاستلام خمس طائرات A321XLR إضافية بين سبتمبر وديسمبر، ليصل أسطولها إلى تسع طائرات بحلول نهاية العام. وتُبقي عمليات التسليم الشركة على المسار الصحيح لتشغيل 30 طائرة A321XLR بحلول عام 2028، مما يتيح لها التوسع أكثر في الأسواق العابرة للأطلسي والأسواق اللاتينية ذات الطلب المحدود دون الحاجة إلى الالتزام بسعة الطائرات ذات الممرين.