에어캐나다, 겨울 일정에 신형 에어버스 A321XLR 투입…바베이도스 노선 추가 및 유럽 노선 조정

에어캐나다는 2026/27년 겨울 시즌에 장거리용 에어버스 A321XLR을 확대된 노선에 투입할 계획이라고 최신 스케줄 제출 자료를 통해 밝혔다. 이 협동체 항공기는 비즈니스 클래스 리클라이닝 침대 좌석과 200석 이상의 2등급 좌석 구성을 갖추고 있으며, 다음 노선에 투입된다:
• 몬트리올–브리지타운 (주 5회, 12월 3일~12월 31일)
• 토론토–리스본 (매일, 기존 보잉 787-8 대체)
• 밴쿠버–호놀룰루 (주 3회, 기존 광동체 항공기 대체)
• 캘거리–히드로 (주 4회, 비수기 운항)

또한 에어캐나다는 토론토-프라하, 몬트리올-더블린, 핼리팩스-히드로 노선 일부에서 광동체 항공기 대신 A321XLR을 투입할 예정이다. 항공사는 이 기종이 낮은 운항 비용과 8,700km의 항속 거리 덕분에 계절별 수요에 맞춰 좌석 수를 조절하면서도 리클라이닝 침대 서비스와 화물 운송 능력을 유지할 수 있다고 설명했다.



기업 출장 담당자 입장에서는, 이 조치로 인해 2차 허브 공항에서 출발하는 직항 노선이 늘어나고, 기존에 단일 통로 항공기의 리클라이너 좌석으로 다운그레이드될 수 있었던 노선에서도 비즈니스 클래스 침대 좌석이 유지된다는 점이 긍정적이다.

연료 효율이 뛰어난 A321XLR은 기존 767 항공기 대비 좌석당 탄소 배출량을 최대 20%까지 줄일 것으로 예상되며, 이는 기업들이 Scope 3 배출량 보고에 활용할 수 있는 중요한 지표다.

이번 겨울 네트워크 조정은 에어캐나다가 9월부터 12월 사이에 A321XLR 5대를 추가 인도받아 연말까지 총 9대로 확대할 계획인 가운데 이루어졌다. 이 인도 계획은 2028년까지 총 30대의 A321XLR을 운영해, 쌍통로 항공기 투입 없이도 대서양 횡단 및 중남미 시장의 ‘길고 수요가 적은’ 노선 확장에 박차를 가할 수 있도록 한다.