エア・カナダ、新型エアバスA321XLRを冬期スケジュールに展開 バルバドス路線を追加し、ヨーロッパ路線を最適化

エア・カナダの最新スケジュール申請によると、同社は2026/27年冬シーズンに長距離対応のエアバスA321XLRを拡大路線で運航する予定です。このナローボディ機は、フルフラットのビジネスクラスシートと2クラス制で200席以上を備え、以下の路線で運用されます。
・モントリオール－ブリッジタウン（週5便、12月3日～12月31日）
・トロント－リスボン（毎日運航、ボーイング787-8の代替）
・バンクーバー－ホノルル（週3便、ワイドボディ機の代替）
・カルガリー－ヒースロー（週4便、肩の季節運航）

また、トロント－プラハ、モントリオール－ダブリン、ハリファックス－ヒースローの一部便でもA321XLRがワイドボディ機の代わりに投入されます。エア・カナダは、この機材の低い運航コストと8,700kmの航続距離により、「季節需要に合わせた座席数の調整が可能で、フルフラットサービスと貨物能力を維持できる」と説明しています。



法人向けの旅行購入者にとっては、二次ハブからのポイント・ツー・ポイントの選択肢が増え、リクライニングシートの単通路機にダウングレードされる可能性のあった路線でもビジネスクラスのベッドが維持されることを意味します。燃費効率の高いA321XLRは、実質的に置き換える767と比べて1席あたりのCO2排出量を最大20％削減すると見込まれており、企業のScope 3報告にも活用可能な指標です。

この冬のネットワーク調整は、エア・カナダが9月から12月にかけてさらに5機のA321XLRを受領し、年末までに保有機数を9機に増やす準備を進めている中で行われます。これにより、2028年までに30機のA321XLRを運航する計画が順調に進み、「長距離・小規模」な大西洋横断およびラテンアメリカ市場へのさらなる拡大が、ワイドボディ機の投入なしに可能となります。