Air Canada phân bổ máy bay Airbus A321XLR mới vào lịch trình mùa đông, bổ sung điểm đến Barbados và điều chỉnh hợp lý châu Âu

Lịch bay mới nhất của Air Canada cho thấy hãng sẽ sử dụng máy bay Airbus A321XLR tầm xa trên nhiều tuyến bay mở rộng trong mùa đông 2026/27. Chiếc máy bay thân hẹp này, với ghế thương gia có thể nằm phẳng và hơn 200 chỗ ngồi trong cấu hình hai hạng, sẽ được triển khai trên các tuyến sau:
• Montreal – Bridgetown (5 chuyến/tuần, từ 3 đến 31 tháng 12)
• Toronto – Lisbon (hàng ngày, thay thế Boeing 787-8)
• Vancouver – Honolulu (3 chuyến/tuần, thay thế máy bay thân rộng)
• Calgary – Heathrow (4 chuyến/tuần vào mùa thấp điểm)

Air Canada cũng thay thế máy bay thân rộng bằng A321XLR trên một số chuyến bay Toronto – Prague, Montreal – Dublin và Halifax – Heathrow. Hãng cho biết chi phí chuyến bay thấp hơn và tầm bay 8.700 km của loại máy bay này giúp "điều chỉnh công suất phù hợp với nhu cầu theo mùa đồng thời giữ nguyên dịch vụ ghế nằm phẳng và khả năng vận chuyển hàng hóa."



Đối với các doanh nghiệp mua vé công tác, động thái này mang lại nhiều lựa chọn bay thẳng từ các trung tâm phụ và duy trì giường nằm hạng thương gia trên những tuyến có thể bị hạ cấp xuống máy bay thân hẹp với ghế ngả thông thường.

Chiếc A321XLR tiết kiệm nhiên liệu được dự báo giảm phát thải trên mỗi ghế đến 20% so với Boeing 767 mà nó thay thế, một chỉ số quan trọng để các công ty áp dụng trong báo cáo Scope 3.

Những điều chỉnh mạng lưới mùa đông diễn ra khi Air Canada chuẩn bị nhận thêm 5 chiếc A321XLR từ tháng 9 đến tháng 12, nâng tổng số lên 9 chiếc vào cuối năm. Việc giao máy bay mới giúp hãng duy trì kế hoạch vận hành 30 chiếc A321XLR vào năm 2028, mở rộng thêm các thị trường xuyên Đại Tây Dương và Mỹ Latinh có nhu cầu thấp nhưng dài mà không cần sử dụng máy bay thân rộng.