แอร์แคนาดาขยายเส้นทางบิน Airbus A321XLR ใหม่ในตารางบินฤดูหนาว เพิ่มเส้นทางบาร์เบโดสและปรับขนาดเส้นทางยุโรปให้เหมาะสม

แอร์แคนาดาเปิดเผยตารางบินล่าสุดสำหรับฤดูหนาวปี 2026/27 โดยจะใช้เครื่องบินแอร์บัส A321XLR รุ่นระยะไกลในเส้นทางที่ขยายเพิ่มขึ้น เครื่องบินลำตัวแคบที่มีที่นั่งธุรกิจแบบนอนราบและที่นั่งรวมกว่า 200 ที่นั่งในรูปแบบสองชั้น จะให้บริการในเส้นทางดังนี้:
• มอนทรีออล–บริจทาวน์ (5 เที่ยวต่อสัปดาห์, 3 ธ.ค. – 31 ธ.ค.)
• โตรอนโต–ลิสบอน (ทุกวัน แทนที่โบอิ้ง 787-8)
• แวนคูเวอร์–โฮโนลูลู (3 เที่ยวต่อสัปดาห์ แทนเครื่องบินลำตัวกว้าง)
• แคลการี–ฮีทโธรว์ (4 เที่ยวต่อสัปดาห์ในช่วงไหล่ฤดูกาล)

แอร์แคนาดายังใช้ A321XLR แทนเครื่องบินลำตัวกว้างในบางเที่ยวบินโตรอนโต-ปราก, มอนทรีออล-ดับลิน และฮาลิแฟกซ์-ฮีทโธรว์ โดยระบุว่าเครื่องบินรุ่นนี้มีต้นทุนการเดินทางต่ำกว่าและระยะบิน 8,700 กิโลเมตร ช่วยให้สามารถปรับขนาดที่นั่งตามความต้องการตามฤดูกาลได้ พร้อมยังคงบริการที่นั่งธุรกิจแบบนอนราบและความสามารถในการขนส่งสินค้า



สำหรับผู้ซื้อบริการเดินทางองค์กร การเปลี่ยนแปลงนี้หมายถึงตัวเลือกการบินตรงจากสนามบินรองมากขึ้น และยังคงมีที่นอนชั้นธุรกิจในเส้นทางที่อาจถูกลดระดับเป็นเครื่องบินลำตัวแคบที่มีที่นั่งแบบเอนหลัง

A321XLR ที่ประหยัดน้ำมันคาดว่าจะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่อที่นั่งได้ถึง 20% เมื่อเทียบกับโบอิ้ง 767 ที่ถูกแทนที่ ซึ่งเป็นข้อมูลที่บริษัทสามารถใช้ในการรายงาน Scope 3

การปรับเปลี่ยนเครือข่ายในฤดูหนาวนี้เกิดขึ้นในขณะที่แอร์แคนาดากำลังเตรียมรับมอบ A321XLR เพิ่มอีก 5 ลำระหว่างเดือนกันยายนถึงธันวาคม ทำให้ฝูงบินมีทั้งหมด 9 ลำภายในสิ้นปีนี้ และยังคงแผนที่จะมี A321XLR รวม 30 ลำภายในปี 2028 เพื่อขยายเส้นทางระยะไกลที่มีผู้โดยสารน้อยแต่ต่อเนื่องในตลาดข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกและละตินอเมริกา โดยไม่ต้องใช้เครื่องบินลำตัวกว้างสองทางเดิน