加拿大航空将在冬季航班中部署全新空客A321XLR，新增巴巴多斯航线并调整欧洲航线规模

加拿大航空最新的航班计划显示，航空公司将在2026/27年冬季航季扩大使用其远程空客A321XLR机型。这款窄体飞机配备平躺商务座椅，采用两舱布局，座位数超过200个，将投入以下航线运营：

- 蒙特利尔至布里奇敦（每周5班，12月3日至12月31日）
- 多伦多至里斯本（每日一班，替代波音787-8）
- 温哥华至檀香山（每周3班，替代宽体机）
- 卡尔加里至伦敦希思罗机场（淡季每周4班）



此外，加拿大航空还将在多伦多至布拉格、蒙特利尔至都柏林以及哈利法克斯至伦敦希思罗的部分航班中，用A321XLR替代宽体飞机。航空公司表示，该机型较低的运营成本和8700公里的航程，使其能够“根据季节性需求灵活调整运力，同时保持平躺商务舱服务和货运能力”。

对于企业差旅采购者而言，这一调整意味着更多从次级枢纽出发的点对点航线选择，同时在原本可能降级为单通道带倾斜座椅的航线上，依然保留了商务舱平躺座椅。燃油效率更高的A321XLR预计每座位碳排放将比其替代的767机型减少多达20%，这一数据有助于企业进行范围3碳排放报告。

此次冬季航线调整正值加拿大航空准备在9月至12月间接收另外五架A321XLR，使机队规模年底达到九架。预计到2028年，交付数量将达到30架，助力这家国家航空公司在无需投入宽体机的情况下，进一步拓展“长距离、低密度”的跨大西洋及拉美市场。