تعرض ركاب الطائرات لفوضى جديدة صباح يوم 21 سبتمبر، عندما شهدت خدمات الحركة الجوية الوطنية (NATS) عطلًا تقنيًا كبيرًا للمرة الثانية خلال أسبوعين فقط. تم تحديد الخلل في نظام معالجة بيانات الرحلات بمركز بريستووك للمراقبة في اسكتلندا، مما اضطر الجهات المنظمة إلى فرض قيود على تدفق الحركة الجوية في أجزاء واسعة من الأجواء البريطانية. وبحلول منتصف النهار، سجلت شركة التحليلات Cirium إلغاء 227 رحلة وتأخير أكثر من 400 رحلة، مع تضرر مطارات مانشستر، إدنبرة، بلفاست الدولية، وهيثرو بشكل خاص. وعلى الرغم من إعلان NATS إصلاح المشكلة خلال ثلاث ساعات، حذرت شركات الطيران المسافرين من استمرار الاضطرابات حتى المساء أثناء إعادة تموضع الطائرات والطاقم. يأتي هذا العطل بعد انقطاع نظم في 9 سبتمبر تسبب في تعطل حوالي 200,000 مسافر حول العالم، مما دفع البرلمان للمطالبة بمراجعة مستقلة لأنظمة تكنولوجيا المعلومات القديمة لدى NATS. وأعربت مجموعات السفر التجاري عن قلقها من أن تكرار الأعطال قد يضعف الثقة في البنية التحتية الجوية البريطانية، خاصة مع تعافي السفر التجاري الدولي إلى مستويات ما قبل الجائحة. ويشير محللو الصناعة إلى أن هذه الانقطاعات المتكررة قد تدفع الشركات متعددة الجنسيات إلى إضافة فترات زمنية احتياطية في جداول سفرها أو تحويل الاجتماعات العاجلة إلى الإنترنت، مما سيؤثر سلبًا على إيرادات شركات الطيران والضيافة. أما بالنسبة لمديري التنقل العالمي، فالأولوية الحالية هي التواصل مع الموظفين المسافرين لتوفير مسارات بديلة، خصوصًا لمن يتجهون إلى أوروبا، الولايات المتحدة، والمحاور الآسيوية الرئيسية. ونصحت شركات استشارات مخاطر السفر الشركات بمراجعة بروتوكولات العناية بالموظفين، مشيرة إلى أن غرف الفنادق قرب المطارات الشمالية نفدت بسرعة مع بحث المسافرين العالقين عن أماكن للإقامة الليلية. وعلى المدى الطويل، يتوقع الخبراء زيادة الضغوط التنظيمية، حيث أشارت هيئة الطيران المدني (CAA) إلى أنها ستراجع خطط استثمار NATS خلال مراجعة التحكم في الأسعار الخمسية القادمة عام 2027. وفي الوقت نفسه، ألمح أعضاء لجنة النقل البرلمانية إلى احتمال إعادة فتح جلسات استماع حول ما إذا كان يجب إلزام مزودي البنية التحتية الوطنية الحيوية بامتلاك طاقات احتياطية إضافية لضمان استمرارية الأعمال. أما النصائح العملية للمسافرين فتشمل تخصيص وقت إضافي للرحلات المتصلة هذا الأسبوع، متابعة تطبيقات شركات الطيران لإعادة الحجز، والاحتفاظ بإيصالات الوجبات والإقامة، حيث قد تُعوض هذه التكاليف كجزء من "الرعاية والمساعدة" حتى وإن لم تكن مشمولة بقواعد EU261.
المصدر: Associated Press / Euronews
