पखवाड़े में दूसरी बार NATS तकनीकी खराबी के कारण सैकड़ों यूके उड़ानें रद्द

21 सितंबर को हवाई यात्रियों को एक और सुबह की अफरातफरी का सामना करना पड़ा जब नेशनल एयर ट्रैफिक सर्विसेज़ (NATS) को मात्र दो हफ्तों में दूसरी बड़ी तकनीकी खराबी का सामना करना पड़ा। यह समस्या स्कॉटलैंड के प्रेस्टविक कंट्रोल सेंटर में फ्लाइट-डेटा प्रोसेसिंग सिस्टम में आई, जिसके कारण नियामकों ने यूके के बड़े हिस्सों के हवाई क्षेत्र में उड़ान आवागमन पर प्रतिबंध लगा दिया। दोपहर तक, एनालिटिक्स कंपनी सिरियम ने 227 उड़ानों के रद्द होने और 400 से अधिक देरी की सूचना दी, जिसमें मैनचेस्टर, एडिनबर्ग, बेलफास्ट इंटरनेशनल और हीथ्रो सबसे अधिक प्रभावित हवाई अड्डे थे।

हालांकि NATS ने तीन घंटे के भीतर समस्या को “सुलझा” घोषित किया, एयरलाइंस ने यात्रियों को शाम तक होने वाली व्यवधान की संभावना के लिए चेतावनी दी क्योंकि विमान और क्रू को पुनः व्यवस्थित किया जा रहा था। यह तकनीकी खराबी 9 सितंबर को हुई सिस्टम आउटेज के बाद आई है, जिसने अनुमानित 2 लाख यात्रियों को विश्वभर में फंसा दिया था और संसद में NATS के पुराने आईटी सिस्टम की स्वतंत्र समीक्षा की मांग उठी है।

व्यवसायिक यात्रा समूहों ने चिंता जताई है कि लगातार दो तकनीकी विफलताएं यूके की विमानन अवसंरचना पर भरोसे को कमजोर कर सकती हैं, खासकर जब विदेशी कॉर्पोरेट यात्राएं महामारी पूर्व स्तर पर लौट रही हैं। उद्योग विश्लेषकों का कहना है कि बार-बार होने वाली खराबियां बहुराष्ट्रीय कंपनियों को यात्रा कार्यक्रमों में अतिरिक्त समय जोड़ने या आखिरी मिनट की बैठकों को ऑनलाइन करने के लिए प्रेरित कर सकती हैं, जिससे एयरलाइन और आतिथ्य क्षेत्र की आय प्रभावित हो सकती है।



वैश्विक गतिशीलता प्रबंधकों के लिए तत्काल प्राथमिकता यह है कि वे यूरोप, अमेरिका और प्रमुख एशियाई हब्स के लिए कनेक्टिंग यात्रियों को वैकल्पिक मार्गों की जानकारी दें। यात्रा जोखिम सलाहकार कंपनियों ने कंपनियों को अपने ड्यूटी-ऑफ-केयर प्रोटोकॉल की समीक्षा करने की सलाह दी है, क्योंकि उत्तरी हवाई अड्डों के पास होटल के कमरे कुछ ही घंटों में बिक गए जब फंसे हुए यात्री रात बिताने के लिए जगह खोज रहे थे।

दीर्घकालिक रूप से, विशेषज्ञों का मानना है कि नियामक दबाव बढ़ेगा। सिविल एविएशन अथॉरिटी (CAA) ने पहले ही संकेत दिया है कि वह 2027 में शुरू होने वाली अगली पांच वर्षीय मूल्य-नियंत्रण समीक्षा में NATS के निवेश योजनाओं की कड़ी जांच करेगा। वहीं, ट्रांसपोर्ट सेलेक्ट कमेटी के सांसदों ने संकेत दिया है कि वे यह जांच फिर से शुरू कर सकते हैं कि क्या महत्वपूर्ण राष्ट्रीय अवसंरचना प्रदाताओं को व्यवसाय निरंतरता सुनिश्चित करने के लिए अतिरिक्त बैकअप क्षमता रखनी चाहिए।

यात्रियों के लिए व्यावहारिक सलाह है कि इस सप्ताह अतिरिक्त कनेक्शन समय रखें, एयरलाइन ऐप्स पर पुनः बुकिंग विकल्प जांचें, और भोजन व आवास के बिल संभाल कर रखें—ये खर्च EU261 नियमों के तहत प्रतिपूर्ति योग्य नहीं हैं, लेकिन यदि एयरलाइंस अपनी जिम्मेदारियों को पूरा नहीं करती हैं तो इन्हें “देखभाल और सहायता” के रूप में वापस मिल सकता है।