Друга технічна несправність NATS за два тижні призвела до скасування сотень рейсів у Великій Британії

Пасажири авіарейсів знову зіткнулися з хаосом уранці 21 вересня, коли Національна служба повітряного руху (NATS) зазнала другої серйозної технічної несправності всього за два тижні. Помилка, виявлена в системі обробки даних польотів у центрі управління Прествік у Шотландії, змусила регуляторів запровадити обмеження пропускної здатності у великих частинах повітряного простору Великої Британії. До середини дня аналітична компанія Cirium зафіксувала 227 скасувань рейсів і понад 400 затримок, найбільше постраждали аеропорти Манчестера, Единбурга, Белфаст Інтернешнл та Хітроу. Хоча NATS оголосила проблему «виправленою» менш ніж за три години, авіакомпанії попередили пасажирів про можливі подальші затримки ввечері через переміщення літаків і екіпажів. Ця несправність сталася після відключення систем 9 вересня, яке залишило близько 200 000 пасажирів по всьому світу у скрутному становищі, і вже викликала заклики в парламенті до незалежного перегляду застарілої ІТ-інфраструктури NATS. Групи бізнес-мандрівників висловили занепокоєння, що дві послідовні збої можуть підірвати довіру до авіаційної інфраструктури Великої Британії в той час, коли корпоративні поїздки нарешті відновлюються до допандемічного рівня. Галузеві аналітики попереджають, що повторні відключення можуть змусити міжнародні компанії закладати додатковий запас часу у свої плани подорожей або переводити зустрічі в останню хвилину в онлайн-формат — кроки, які негативно вплинуть на доходи авіакомпаній і готельного бізнесу. Для менеджерів з глобальної мобільності першочерговим завданням є інформування співробітників про альтернативні маршрути, особливо тих, хто прямує далі до Європи, США та ключових азійських хабів. Консультанти з ризиків у подорожах радять компаніям переглянути протоколи турботи про працівників, зазначаючи, що готельні номери поблизу північних аеропортів розкупили за кілька годин, оскільки пасажири, що застрягли, шукали ночівлю. У довгостроковій перспективі експерти очікують посилення регуляторного тиску. Управління цивільної авіації (CAA) вже заявило, що ретельно перевірить інвестиційні плани NATS під час наступного п’ятирічного перегляду тарифів у 2027 році. Тим часом депутати Транспортного комітету парламенту дали зрозуміти, що можуть відновити слухання щодо необхідності вимоги до критичних національних інфраструктурних провайдерів мати додаткові резервні потужності для забезпечення безперервності бізнесу. Практичні поради для мандрівників включають врахування додаткового часу на пересадки цього тижня, перевірку додатків авіакомпаній для варіантів повторного бронювання та збереження чеків за харчування і проживання — витрати, які, хоча й не підлягають компенсації за правилами EU261, можуть бути відшкодовані як «турбота і допомога», якщо авіакомпанії не виконають свої зобов’язання.