Kegagalan Teknis Kedua NATS dalam Dua Minggu Menghentikan Ratusan Penerbangan di Inggris

Penumpang pesawat kembali menghadapi kekacauan pagi hari pada 21 September ketika National Air Traffic Services (NATS) mengalami gangguan teknis besar kedua dalam dua minggu terakhir. Gangguan ini, yang berasal dari sistem pemrosesan data penerbangan di pusat pengendalian Prestwick di Skotlandia, memaksa regulator memberlakukan pembatasan aliran lalu lintas udara di sebagian besar wilayah udara Inggris. Pada tengah hari, firma analitik Cirium mencatat 227 pembatalan dan lebih dari 400 penundaan, dengan bandara Manchester, Edinburgh, Belfast International, dan Heathrow menjadi yang paling terdampak.

Meskipun NATS menyatakan masalah tersebut “sudah diperbaiki” dalam waktu tiga jam, maskapai penerbangan memperingatkan para penumpang untuk mengantisipasi gangguan lanjutan hingga malam hari saat pesawat dan kru dipindahkan kembali. Gangguan ini mengikuti pemadaman sistem pada 9 September yang membuat sekitar 200.000 penumpang di seluruh dunia terdampar dan telah memicu seruan di Parlemen untuk melakukan tinjauan independen terhadap sistem TI NATS yang sudah tua.

Kelompok perjalanan bisnis menyatakan kekhawatiran bahwa dua kegagalan berturut-turut ini dapat mengurangi kepercayaan terhadap infrastruktur penerbangan Inggris, terutama saat perjalanan korporat mulai pulih ke tingkat sebelum pandemi. Analis industri mengatakan gangguan berulang bisa membuat perusahaan multinasional menambah waktu cadangan dalam jadwal perjalanan atau mengalihkan pertemuan mendadak ke platform online—langkah yang dapat merugikan pendapatan maskapai dan sektor perhotelan.



Bagi manajer mobilitas global, prioritas utama saat ini adalah menginformasikan rute alternatif kepada para pekerja yang ditugaskan, terutama yang melanjutkan perjalanan ke Eropa, AS, dan pusat-pusat utama di Asia. Konsultan risiko perjalanan menyarankan perusahaan untuk meninjau protokol tanggung jawab mereka, mengingat kamar hotel di dekat bandara utara cepat habis karena penumpang yang terdampar mencari akomodasi semalam.

Dalam jangka panjang, para ahli memperkirakan tekanan regulasi akan meningkat. Otoritas Penerbangan Sipil (CAA) telah menyatakan akan mengawasi rencana investasi NATS saat tinjauan pengendalian harga lima tahunan berikutnya dimulai pada 2027. Sementara itu, anggota Komite Transportasi Parlemen memberi sinyal akan membuka kembali sidang terkait apakah penyedia infrastruktur nasional kritis harus diwajibkan memiliki kapasitas cadangan tambahan untuk menjaga kelangsungan bisnis.

Saran praktis bagi para pelancong adalah menyediakan waktu ekstra untuk koneksi penerbangan minggu ini, memeriksa aplikasi maskapai untuk opsi pemesanan ulang, dan menyimpan tanda terima untuk makanan serta akomodasi—biaya yang meskipun tidak dapat dikompensasi berdasarkan aturan EU261, masih bisa diganti sebagai bentuk “perawatan dan bantuan” jika maskapai gagal memenuhi kewajibannya.