انقطاع جديد في نظام مراقبة الحركة الجوية بالمملكة المتحدة يؤدي إلى إلغاء أكثر من 200 رحلة جوية

واجه المسافرون القادمين والمغادرون من المملكة المتحدة يومًا آخر من الاضطرابات في 22 سبتمبر، بعد أن فرضت خدمات الحركة الجوية الوطنية (NATS) قيودًا على تدفق الحركة الجوية إثر عطل فني في مركز التحكم في بريستويك باسكتلندا. هذا العطل – الثاني خلال أقل من أسبوعين – أجبر شركات الطيران على إلغاء أو تأخير ما لا يقل عن 200 رحلة عبر اسكتلندا وأيرلندا الشمالية وشمال إنجلترا في الساعات الأولى من يوم الثلاثاء، وفقًا لبيانات شركة Cirium. وأكدت NATS أن العطل، الذي ظهر في وقت متأخر من 21 سبتمبر، تم إصلاحه بحلول الساعة 06:00 بتوقيت بريطانيا الصيفي، لكنها حذرت من استمرار تأثيراته طوال اليوم مع عمل المطارات على معالجة التأخيرات المتراكمة. ألغت شركة EasyJet 47 رحلة، كما ألغت شركتا British Airways وJet2 عددًا من الرحلات من غلاسكو وإدنبرة وبلفاست. وأفاد المسافرون بأنهم علقوا لساعات على متن الطائرات أو انتظروا في طوابير خارج الصالات بينما كانت شركات الطيران تحاول إعادة حجز أو توجيه العملاء. وذكرت هيئة الطيران المدني أن التأخيرات الناتجة عن مشاكل مراقبة الحركة الجوية تقع خارج نطاق مسؤولية شركات الطيران، مما يعني أن تعويضات EU261 المالية لا تنطبق، لكن المسافرين يحق لهم الحصول على خدمات الرعاية مثل الوجبات والإقامة الفندقية. ودُعي مديرو السفر التجاري إلى تفعيل خطط الطوارئ، ومراقبة الرحلات بشكل استباقي، وضمان استخدام المسافرين لتطبيقات شركات الطيران للحصول على خيارات إعادة الحجز الفورية. وقد زاد هذا الحادث من الضغوط على NATS بعد عطل برمجي في مركزها بسوانويك في 4 سبتمبر تسبب في أسوأ انقطاع خلال عقدين، أدى إلى إلغاء 2000 رحلة وتكبد شركات الطيران خسائر تقدر بـ140 مليون جنيه إسترليني. وطالبت مجموعة Airlines UK بإجراء مراجعة مستقلة وتسريع آليات التعويض، مشيرة إلى أن تكرار الأعطال يهدد سمعة المملكة المتحدة كمركز موثوق للسفر التجاري. بالنسبة لفرق التنقل العالمية، تبرز هذه الانقطاعات المتتالية أهمية التخطيط للطوارئ متعدد الوسائط، وسياسات التذاكر المرنة، وأدوات تتبع المسافرين التي يمكنها الاستجابة بسرعة لقيود المجال الجوي واسعة النطاق. وينصح المؤسسات التي تعتمد على موظفين ذوي مهام حرجة بالاحتفاظ بخيارات بديلة عبر السكك الحديدية أو الطرق للانتقالات المحلية، ومراجعة تغطية التأمين على السفر لتغطية الخسائر الناتجة عن اضطرابات مراقبة الحركة الجوية.