Les voyageurs arrivant ou partant du Royaume-Uni ont connu une nouvelle journée de perturbations le 22 septembre, après que National Air Traffic Services (NATS) a imposé des restrictions de flux de trafic suite à une panne technique survenue dans son centre de contrôle de Prestwick en Écosse. Ce dysfonctionnement – le deuxième en moins de quinze jours – a contraint les compagnies aériennes à annuler ou retarder au moins 200 vols en Écosse, en Irlande du Nord et dans le nord de l’Angleterre dans les premières heures de mardi, selon la société de données Cirium.
NATS a indiqué que la panne, apparue tard le 21 septembre, avait été résolue à 6h00 BST, mais a prévenu que les effets secondaires continueraient tout au long de la journée, les aéroports devant gérer les retards accumulés. EasyJet a annulé 47 vols, tandis que British Airways et Jet2 ont également supprimé plusieurs rotations au départ de Glasgow, Édimbourg et Belfast. Des passagers ont rapporté être restés bloqués à bord des avions pendant des heures ou avoir fait la queue à l’extérieur des terminaux, alors que les compagnies tentaient de reprogrammer ou de réacheminer leurs clients.
L’Autorité de l’aviation civile a rappelé aux transporteurs que les retards dus à des problèmes de contrôle aérien échappent à leur responsabilité, ce qui exclut l’application de la compensation financière prévue par le règlement EU261, mais que les voyageurs restent en droit de bénéficier d’une assistance, notamment en matière de repas et d’hébergement. Les responsables des déplacements professionnels ont été invités à activer leurs plans de contingence, à suivre les vols de manière proactive et à encourager les voyageurs à utiliser les applications des compagnies pour des options de réservation en temps réel.
Cet incident accentue la pression sur NATS, après qu’un défaut logiciel survenu le 4 septembre dans son centre de Swanwick a provoqué la pire panne en vingt ans, entraînant 2 000 annulations et un coût estimé à 140 millions de livres pour les compagnies aériennes. Le syndicat Airlines UK a réclamé une enquête indépendante et des mécanismes de remboursement plus rapides, soulignant que ces défaillances répétées mettent en péril la réputation du Royaume-Uni comme hub fiable pour les voyages d’affaires.
Pour les équipes de mobilité internationale, ces pannes consécutives soulignent l’importance d’une planification de contingence multimodale, de politiques de billetterie flexibles et d’outils de suivi des voyageurs capables de réagir à des restrictions aériennes soudaines et massives. Les organisations ayant des collaborateurs en mission urgente sont conseillées de conserver des alternatives ferroviaires ou routières pour les déplacements domestiques et de revoir leurs assurances voyage afin de couvrir les pertes consécutives aux perturbations du contrôle aérien.
NATS a indiqué que la panne, apparue tard le 21 septembre, avait été résolue à 6h00 BST, mais a prévenu que les effets secondaires continueraient tout au long de la journée, les aéroports devant gérer les retards accumulés. EasyJet a annulé 47 vols, tandis que British Airways et Jet2 ont également supprimé plusieurs rotations au départ de Glasgow, Édimbourg et Belfast. Des passagers ont rapporté être restés bloqués à bord des avions pendant des heures ou avoir fait la queue à l’extérieur des terminaux, alors que les compagnies tentaient de reprogrammer ou de réacheminer leurs clients.
L’Autorité de l’aviation civile a rappelé aux transporteurs que les retards dus à des problèmes de contrôle aérien échappent à leur responsabilité, ce qui exclut l’application de la compensation financière prévue par le règlement EU261, mais que les voyageurs restent en droit de bénéficier d’une assistance, notamment en matière de repas et d’hébergement. Les responsables des déplacements professionnels ont été invités à activer leurs plans de contingence, à suivre les vols de manière proactive et à encourager les voyageurs à utiliser les applications des compagnies pour des options de réservation en temps réel.
Cet incident accentue la pression sur NATS, après qu’un défaut logiciel survenu le 4 septembre dans son centre de Swanwick a provoqué la pire panne en vingt ans, entraînant 2 000 annulations et un coût estimé à 140 millions de livres pour les compagnies aériennes. Le syndicat Airlines UK a réclamé une enquête indépendante et des mécanismes de remboursement plus rapides, soulignant que ces défaillances répétées mettent en péril la réputation du Royaume-Uni comme hub fiable pour les voyages d’affaires.
Pour les équipes de mobilité internationale, ces pannes consécutives soulignent l’importance d’une planification de contingence multimodale, de politiques de billetterie flexibles et d’outils de suivi des voyageurs capables de réagir à des restrictions aériennes soudaines et massives. Les organisations ayant des collaborateurs en mission urgente sont conseillées de conserver des alternatives ferroviaires ou routières pour les déplacements domestiques et de revoir leurs assurances voyage afin de couvrir les pertes consécutives aux perturbations du contrôle aérien.
Source : Sky News / Associated Press
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