Der zwölf Tage andauernde Streik im öffentlichen Nahverkehr in Wallonien geht zu Ende, während die LETEC-Dienste wieder aufgenommen werden.

Nach fast zwei Wochen lähmender Streiks gab der öffentliche Verkehrsbetreiber LETEC am Samstag bekannt, dass Busse und Straßenbahnen in Wallonien „schrittweise wieder zum Normalbetrieb zurückkehren“. Laut Gewerkschaftssprecher Serge Delchambre blieben am Samstagmorgen nur die Depots in Jemeppe-sur-Meuse und Eupen stillgelegt, während Charleroi bereits mit 90 Prozent Kapazität fuhr und Mons sogar wieder vollständig im Einsatz war. Die vollständige Wiederherstellung des Netzes wird bis Montag erwartet.

Der unbefristete Streik, der am 26. Januar begann, richtete sich gegen regionale Sparpläne, die laut Gewerkschaften Kürzungen bei den als Ausgleich für Lohnerhöhungen ausgehandelten Sozialleistungen vorsahen. Während des Höhepunkts der Aktion wurden mehr als 100 Linien – darunter auch die neue Straßenbahnlinie in Lüttich – komplett eingestellt, was den Pendlerverkehr lahmlegte und Unternehmen zwang, auf Notfall-Shuttlebusse und Homeoffice-Lösungen zurückzugreifen. Laut der wallonischen Wirtschaftsföderation kostete der Streik die Arbeitgeber schätzungsweise über 9 Millionen Euro an Produktivitätsverlusten.



Für globale Mobilitätsteams, die Mitarbeiter in sekundäre belgische Städte wie Lüttich, Namur und Charleroi versetzen, offenbarte der Streik die Schwächen der lokalen Verkehrsverbindungen im Vergleich zu Brüssel. Pendler, die auf den öffentlichen Nahverkehr angewiesen sind, wurden geraten, Autos zu mieten oder firmeneigene Taxis zu nutzen – Lösungen, die bei unsachgemäßer Gestaltung die belgischen Steuergrenzen für Pendlerleistungen überschreiten können.

Obwohl der Durchbruch am Samstag nach Marathonverhandlungen in Jambes erzielt wurde, ist die Vereinbarung vorläufig. Die Geschäftsleitung stimmte zu, die umstrittenen Reformen bis zu einer Kosten-Nutzen-Analyse „einzufrieren“, während die Gewerkschaften eine 30-tägige Aussetzung weiterer Streiks zusagten. Sollte die Verhandlung scheitern, könnte der Streik mit nur 48 Stunden Vorankündigung wieder aufgenommen werden. Arbeitgeber sollten daher weiterhin Notfall-Reisepläne bereithalten und die Service-Updates der LETEC-Depots genau verfolgen.

Der Vorfall stärkt zudem die Forderungen nach einem einheitlichen belgischen Mobilitätsbudget, das es den Beschäftigten ermöglicht, flexibel zwischen öffentlichem Verkehr, Carsharing und Mikromobilität zu wechseln, wenn eine Verkehrsart ausfällt. Mehrere HR-Verbände planen, die Bundesregierung zu drängen, die Ausweitung dieses Budgets im Frühjahr im Rahmen des Steuerpakets zu beschleunigen.