Chinas 62-tägiger Sommerreiseansturm, der am 1. Juli begann, steht kurz davor, mit 1,01 Milliarden Bahnfahrten einen Rekord zu brechen. Auch die Buchungen für Inlands- und Auslandsflüge erreichen laut Daten von Xinhua und der China State Railway Group neue Höchststände. Allein in den ersten drei Tagen beförderten die Bahnen über 38 Millionen Passagiere, während die Buchungen auf Flugplattformen im Juli mit 27 Millionen um 89 Prozent im Wochenvergleich stiegen. Die Fluggesellschaften reagieren mit Kapazitätsanpassungen: China Eastern erhöhte die Frequenzen auf der Strecke Shanghai–Urumqi um 51 Prozent, und der Verkehr auf der neu positionierten Route Shanghai–Yining hat sich nach der Verlegung zum Flughafen Hongqiao mehr als verdoppelt.
Spannender ist jedoch die geografische Entwicklung. Such- und Buchungsdaten von Qunar und Tongcheng zeigen, dass das Wachstum sich von den üblichen Metropolen der ersten Kategorie hin zu kleineren Zielen wie Qinhuangdao, Yili und Jingdezhen verlagert – angetrieben von der Nachfrage nach kulturellem Eintauchen und handwerklich geprägtem Reisen. Produkte mit industriellem Erbe und „Forschungs“-Zugreisen – von panda-themed Services in Sichuan bis zu Seidenstraßen-Studientouren – sind innerhalb von Minuten nach Veröffentlichung ausverkauft.
![Sommerreiseverkehr erreicht Spitzenwert mit einer Milliarde Passagieren – Verlagerung des Verkehrs in Chinas weniger bekannte Städte]()
Für Mobilitätsplaner hat diese Nachfrageredistribution zwei Folgen: Erstens könnten Flüge zu sekundären Produktionszentren kurzfristig knapper und teurer werden, da Freizeitreisende um Plätze konkurrieren. Zweitens können Firmen-Shuttleprogramme und Umzugsdienstleister von der ausgebauten Bahnkapazität profitieren, die nun Küstenmetropolen mit Binnenpräfekturen verbindet.
Auch politische Impulse spielen eine Rolle: Acht zentrale Ministerien haben im Juni gemeinsame Maßnahmen zur Förderung der Integration von Bahn und Tourismus erlassen. Dies hat die Bahnbüros dazu veranlasst, mehr Themenfahrten zu genehmigen und Tickets für touristische Attraktionen vorab in die Buchungs-App 12306 zu integrieren – ein Komfort, den ausländische Bewohner mit passbasiertem Login nutzen können.
Spannender ist jedoch die geografische Entwicklung. Such- und Buchungsdaten von Qunar und Tongcheng zeigen, dass das Wachstum sich von den üblichen Metropolen der ersten Kategorie hin zu kleineren Zielen wie Qinhuangdao, Yili und Jingdezhen verlagert – angetrieben von der Nachfrage nach kulturellem Eintauchen und handwerklich geprägtem Reisen. Produkte mit industriellem Erbe und „Forschungs“-Zugreisen – von panda-themed Services in Sichuan bis zu Seidenstraßen-Studientouren – sind innerhalb von Minuten nach Veröffentlichung ausverkauft.
Für Mobilitätsplaner hat diese Nachfrageredistribution zwei Folgen: Erstens könnten Flüge zu sekundären Produktionszentren kurzfristig knapper und teurer werden, da Freizeitreisende um Plätze konkurrieren. Zweitens können Firmen-Shuttleprogramme und Umzugsdienstleister von der ausgebauten Bahnkapazität profitieren, die nun Küstenmetropolen mit Binnenpräfekturen verbindet.
Auch politische Impulse spielen eine Rolle: Acht zentrale Ministerien haben im Juni gemeinsame Maßnahmen zur Förderung der Integration von Bahn und Tourismus erlassen. Dies hat die Bahnbüros dazu veranlasst, mehr Themenfahrten zu genehmigen und Tickets für touristische Attraktionen vorab in die Buchungs-App 12306 zu integrieren – ein Komfort, den ausländische Bewohner mit passbasiertem Login nutzen können.
Quelle: Xinhua
