Los planes de viaje de miles de pasajeros que salen, llegan o hacen conexión en Brasil se vieron afectados el 15 de febrero, cuando los aeropuertos de São Paulo/Guarulhos, Brasília y Río de Janeiro/Galeão enfrentaron una tormenta perfecta de tormentas veraniegas, escasez de tripulación y efectos en cadena por la gestión de franjas horarias. Según datos en tiempo real analizados por el rastreador de aviación FlightAware, solo Guarulhos registró 20 cancelaciones y 80 retrasos en la primera mitad del día, mientras que Congonhas, Brasília y Galeão sumaron otras cinco cancelaciones y más de 60 demoras.
La mayor parte de la interrupción afectó a LATAM Brasil y GOL Linhas Aéreas, pero Azul, Copa y varias aerolíneas regionales también reportaron desajustes en sus horarios.
Operativamente, estas irregularidades generaron un efecto dominó en la red doméstica brasileña y en los vuelos de larga distancia hacia Miami, Lisboa y Buenos Aires, obligando a reordenar las rotaciones de aeronaves y a trasladar nuevas tripulaciones desde bases secundarias. Guarulhos —que concentra más de la mitad de la capacidad internacional de Brasil— vio cómo pasajeros perdían conexiones hacia Asia y Europa, lo que llevó a las aerolíneas a aplicar las protecciones de la Resolución 400 de ANAC, que incluyen reubicación en otros vuelos, vales de comida y, cuando es necesario, alojamiento en hotel.
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Para las empresas, el momento no podría ser peor: el feriado de Carnaval de lunes a miércoles ya había reducido la disponibilidad de hoteles y aumentado los precios de alquiler de autos en un 30%. Los gestores de viajes corporativos aconsejan a los empleados evitar conexiones el mismo día y dejar al menos 24 horas de margen para reuniones sensibles al tiempo. En São Paulo, la tarifa dinámica de las aplicaciones de transporte superó brevemente la tarifa regulada de taxis del aeropuerto, mientras los viajeros varados buscaban hoteles de última hora en la ciudad.
Desde el punto de vista político, el episodio ha reavivado los llamados para que ANAC agilice la tan demorada reforma de coordinación de franjas horarias, que permitiría a las aerolíneas intercambiar slots el mismo día de operación y reducir los retrasos en cadena. Por su parte, los grupos de consumidores presionan al Congreso para que aumente el tope de compensación automática, actualmente en R$1,700, argumentando que la inflación ha disminuido su efecto disuasorio.
Consejos prácticos para viajeros: usar las aplicaciones de las aerolíneas en lugar de las pantallas de información del aeropuerto para obtener datos actualizados sobre las puertas de embarque; solicitar declaraciones escritas de retraso en el momento de la incidencia para facilitar reclamaciones de seguro; y, si se viaja con boletos separados, contactar proactivamente a la segunda aerolínea si el retraso supera las dos horas.
La mayor parte de la interrupción afectó a LATAM Brasil y GOL Linhas Aéreas, pero Azul, Copa y varias aerolíneas regionales también reportaron desajustes en sus horarios.
Operativamente, estas irregularidades generaron un efecto dominó en la red doméstica brasileña y en los vuelos de larga distancia hacia Miami, Lisboa y Buenos Aires, obligando a reordenar las rotaciones de aeronaves y a trasladar nuevas tripulaciones desde bases secundarias. Guarulhos —que concentra más de la mitad de la capacidad internacional de Brasil— vio cómo pasajeros perdían conexiones hacia Asia y Europa, lo que llevó a las aerolíneas a aplicar las protecciones de la Resolución 400 de ANAC, que incluyen reubicación en otros vuelos, vales de comida y, cuando es necesario, alojamiento en hotel.
Para las empresas, el momento no podría ser peor: el feriado de Carnaval de lunes a miércoles ya había reducido la disponibilidad de hoteles y aumentado los precios de alquiler de autos en un 30%. Los gestores de viajes corporativos aconsejan a los empleados evitar conexiones el mismo día y dejar al menos 24 horas de margen para reuniones sensibles al tiempo. En São Paulo, la tarifa dinámica de las aplicaciones de transporte superó brevemente la tarifa regulada de taxis del aeropuerto, mientras los viajeros varados buscaban hoteles de última hora en la ciudad.
Desde el punto de vista político, el episodio ha reavivado los llamados para que ANAC agilice la tan demorada reforma de coordinación de franjas horarias, que permitiría a las aerolíneas intercambiar slots el mismo día de operación y reducir los retrasos en cadena. Por su parte, los grupos de consumidores presionan al Congreso para que aumente el tope de compensación automática, actualmente en R$1,700, argumentando que la inflación ha disminuido su efecto disuasorio.
Consejos prácticos para viajeros: usar las aplicaciones de las aerolíneas en lugar de las pantallas de información del aeropuerto para obtener datos actualizados sobre las puertas de embarque; solicitar declaraciones escritas de retraso en el momento de la incidencia para facilitar reclamaciones de seguro; y, si se viaja con boletos separados, contactar proactivamente a la segunda aerolínea si el retraso supera las dos horas.
Fuente: Travel and Tour World
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