सीमा पार उन्नयन: एंगरमुंडे–श्चेचिन रेल आधुनिकीकरण के दूसरे चरण का काम शुरू

डॉयचे-Bahn ने पासो (ब्रांडेनबर्ग) और पोलैंड के उत्तर-पश्चिमी हिस्से में स्थित श्चेचिन के बीच 30 किलोमीटर लंबे मार्ग के दूसरे निर्माण चरण की शुरुआत कर दी है। 80 करोड़ यूरो की इस परियोजना में इस खंड को विद्युतीकृत किया जाएगा, दूसरी पटरियां डाली जाएंगी और अधिकतम गति 160 किमी/घंटा तक बढ़ाई जाएगी, जिससे बर्लिन-श्चेचिन मार्ग पर यात्रा का समय 2027 के अंत में पूरी लाइन चालू होने पर 20 मिनट तक कम हो जाएगा। यह उन्नयन यूरोपीय संघ के ट्रांस-यूरोपीय ट्रांसपोर्ट नेटवर्क का हिस्सा है और इसे जर्मनी, पोलैंड और ब्रुसेल्स द्वारा सह-फंड किया जा रहा है। सीमा पार यातायात में तब से लगभग दोगुनी वृद्धि हुई है जब दूरस्थ कर्मचारी और जीवन-विज्ञान कंपनियां श्चेचिन के बंदरगाह मुक्त व्यापार क्षेत्र के आसपास केंद्रित होने लगीं। रेल माल ऑपरेटर भी इस मार्ग पर ब्रांडेनबर्ग के ऑटोमोटिव सप्लायर्स और पोलिश असेंबली प्लांट्स के बीच पुर्जे ले जाने के लिए निर्भर हैं। डॉयचे-Bahn ने स्वीकार किया है कि कार्य दो साल पीछे चल रहे हैं, जिसका कारण निर्माण क्षेत्र में श्रम की कमी और अतिरिक्त पर्यावरणीय प्रभाव अध्ययन हैं। 18 महीने के निर्माण काल में यात्रियों को पासो के उत्तर में चयनित सप्ताहांतों पर बस सेवा का विकल्प लेना होगा; अंतरराष्ट्रीय मालगाड़ियां फ्रैंकफर्ट (ओडर) के रास्ते पुनर्निर्देशित की जाएंगी, जिससे यात्रा में तीन घंटे तक का अतिरिक्त समय लगेगा। व्यावसायिक प्रभाव: तेज और विद्युतीकृत सेवा आज के बर्लिन-लिपज़िग बाजार जैसी आवागमन पैटर्न की अनुमति देगी और सीमा के दोनों ओर बिक्री टीमों के लिए यथार्थवादी दिन-रिटर्न शेड्यूल खोलनी चाहिए। शिपर्स उम्मीद करते हैं कि भारी सामान को सड़क से तेज दोहरी पटरियों वाली लाइन पर स्थानांतरित करने से लागत में बचत होगी जब यह चालू हो जाएगी। श्चेचिन क्षेत्र में कार्य योजना बनाने वाली कंपनियों को अस्थायी समय सारिणी परिवर्तनों पर नजर रखनी चाहिए और 2027 तक साइट विजिट के लिए अतिरिक्त यात्रा समय शामिल करना चाहिए।