
Deutsche Bahn ha avviato la seconda fase di lavori per il tratto di 30 chilometri tra Passow (Brandeburgo) e Stettino, nel nord-ovest della Polonia. Il progetto da 800 milioni di euro prevede l’elettrificazione della linea, l’aggiunta di un secondo binario e l’aumento della velocità massima a 160 km/h, riducendo i tempi di percorrenza sull’asse Berlino–Stettino fino a 20 minuti quando la linea sarà completamente operativa entro la fine del 2027. L’ammodernamento fa parte della Rete Transeuropea dei Trasporti (TEN-T) ed è cofinanziato da Germania, Polonia e Bruxelles. Il traffico transfrontaliero sul corridoio è quasi raddoppiato da quando lavoratori da remoto e aziende del settore life-science si sono insediati nella zona franca portuale di Stettino. Anche gli operatori del trasporto merci su rotaia utilizzano questa tratta per spostare componenti tra i fornitori automobilistici del Brandeburgo e gli stabilimenti di assemblaggio polacchi. DB ammette che i lavori sono in ritardo di due anni, attribuendo il ritardo alla carenza di manodopera nel settore edile e a ulteriori studi di impatto ambientale. Durante i 18 mesi di cantiere, i passeggeri dovranno utilizzare autobus sostitutivi a nord di Passow in alcuni fine settimana; i treni merci internazionali saranno deviati via Francoforte (Oder), con un allungamento del viaggio fino a tre ore. Impatti per le imprese: il servizio più veloce ed elettrificato permetterà modelli di pendolarismo simili a quelli attuali tra Berlino e Lipsia e dovrebbe rendere possibili ritorni giornalieri realistici per le squadre commerciali su entrambi i lati del confine. Gli spedizionieri prevedono risparmi trasferendo merci ingombranti dalla strada alla linea a doppio binario più veloce una volta operativa. Le aziende con progetti nella regione di Stettino dovranno monitorare le modifiche temporanee agli orari e prevedere tempi di transito maggiori per le visite in cantiere fino al 2027.
Fonte: Tagesschau / rbb
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