国境を越えた刷新：アンガーミュンデ～シュチェチン鉄道近代化の第2段階が始動

ドイツ鉄道（Deutsche Bahn）は、ブランデンブルク州パッソウからポーランド北西部シュチェチンまでの30キロ区間の第2工事段階に着手しました。総額8億ユーロのこのプロジェクトでは、区間の電化、複線化、最高速度の160km/hへの引き上げが行われ、2027年末の全線開通時にはベルリン－シュチェチン間の所要時間が最大20分短縮されます。この改良はEUのトランスヨーロッパ交通網（TEN-T）の一環であり、ドイツ、ポーランド、欧州委員会が共同出資しています。

シュチェチン港の自由貿易区周辺にリモートワーカーやライフサイエンス企業が集積し始めて以来、国境を越えた交通量はほぼ倍増しました。鉄道貨物事業者も、ブランデンブルクの自動車部品サプライヤーとポーランドの組立工場間の輸送にこのルートを活用しています。DBは工事が当初予定より2年遅れていることを認めており、建設業界の人手不足や追加の環境影響調査が原因としています。



18か月の工事期間中は、パッソウ北部で週末を中心にバス代行が実施され、国際貨物列車はフランクフルト（オーダー）経由に迂回されるため最大3時間の遅延が見込まれます。

ビジネス面の影響としては、より速く電化されたサービスにより、現在のベルリン－ライプツィヒ間の通勤パターンに近い利用が可能となり、両国の営業チームにとって現実的な日帰り往復スケジュールが開ける見込みです。荷主は、線路が複線化され高速化されることで、かさばる貨物を道路から鉄道に切り替えた際のコスト削減を期待しています。シュチェチン地域での業務予定がある企業は、2027年までの一時的な時刻表変更を注視し、現地訪問には余裕を持った移動時間を確保することが推奨されます。