La Junta del Aeropuerto de Praga Implementa un Plan de Emergencia para Reducir las Colas en el Control de Pasaportes

Las largas filas en el Aeropuerto Václav Havel de Praga se han convertido en un problema diario para los viajeros que llegan desde fuera del Espacio Schengen desde que en abril entró en funcionamiento el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE. Tras la difusión en redes sociales de imágenes con colas de cientos de metros esta semana, el recién nombrado presidente del aeropuerto, Radomír Lašák, convocó una reunión extraordinaria del consejo el 18 de septiembre. El consejo aprobó un paquete de emergencia que combina soluciones operativas rápidas con mejoras de infraestructura a medio plazo.

Con efecto inmediato, los pasillos para pasajeros en la Terminal 1 se están redirigiendo para evitar cuellos de botella en los primeros quioscos de registro del EES. Se ha desplegado personal adicional del “Equipo Rojo” para guiar a los viajeros, dar prioridad a familias y personas mayores, y repartir agua embotellada cuando la espera supera los 30 minutos. Además, el aeropuerto instalará pantallas LCD multilingües que pedirán disculpas por las demoras y ofrecerán instrucciones en tiempo real para completar el registro biométrico.

En colaboración con la Policía de Extranjería, la próxima semana se abrirá una cuarta isla temporal de control fronterizo, que añadirá cinco cabinas atendidas y cuatro puertas automáticas EasyGo. La policía está ajustando los turnos para que el máximo número de agentes esté de servicio durante las horas punta de la tarde, cuando pueden aterrizar hasta ocho vuelos no Schengen en un lapso de 40 minutos.



El análisis de datos revela que casi el 40 % de los visitantes de terceros países que usan el sistema por primera vez no completan correctamente el registro en los quioscos, lo que obliga a una intervención manual y ralentiza la fila. Por ello, un grupo de trabajo conjunto mapeará cada paso desde el quiosco hasta la cabina y rediseñará la señalización para detectar errores comunes —como colocar el pasaporte al revés— desde el principio.

A medio plazo, el aeropuerto confirmó una ampliación de 14 millones de euros en la sala de control fronterizo de llegadas, con finalización prevista para abril de 2027. La capacidad aumentará de 12 a 17 mostradores tradicionales y de 9 a 13 puertas de autoservicio EasyGo, mientras que este invierno se probará un piloto de preinscripción voluntaria durante el proceso de facturación con aerolíneas seleccionadas.

Para los responsables de movilidad corporativa, el mensaje es claro: aconsejar a los empleados móviles que esperen tiempos de espera más largos, especialmente si nunca se han registrado en el EES, y planificar las reuniones posteriores en consecuencia. Las aerolíneas con tráfico de alto valor ya han comenzado a presionar en Bruselas para que se implemente una opción de registro remoto que podría integrarse en las aplicaciones de las compañías aéreas. Hasta entonces, las empresas que envíen personal a Praga deberían considerar añadir 45 minutos extra a los traslados tras la llegada y valorar los servicios Fast-Track o VIP cuando el tiempo sea crítico.