A partir del 26 de octubre, entran en vigor los cambios establecidos por la Resolución 813/2026 de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), publicada en el Diario Oficial a finales de septiembre. Esta norma modifica aspectos clave de la ya conocida Resolución 400/2016, que regula las Condiciones Generales de Transporte Aéreo en Brasil.
Entre las novedades destaca la obligación de que las aerolíneas informen, tan pronto como tengan conocimiento, sobre cualquier retraso, cancelación, interrupción del servicio o denegación de embarque. La información debe ser clara, accesible y actualizada en todos los canales —incluidos los digitales— con fecha y hora de la última actualización. Esta medida busca reducir la incertidumbre que suele afectar a viajeros corporativos y turistas cuando una operación se desvía del horario previsto.
Otro punto sensible es el nuevo Artículo 25-B, que establece que la aerolínea no será responsable por daños derivados de casos fortuitos o fuerza mayor, alineándose con el Código Brasileño de Aeronáutica. Organismos de defensa del consumidor, como Procon-SP, advierten que esta redacción podría generar disputas legales si las empresas amplían el uso del argumento de fuerza mayor para evitar indemnizaciones. El propio Procon señala que problemas operativos internos —como mantenimientos no programados— deben seguir siendo responsabilidad de la aerolínea, ya que forman parte del riesgo inherente a la actividad aérea.
![Procon-SP informa a los pasajeros sobre las nuevas normas de la ANAC para retrasos y cancelaciones de vuelos]()
A pesar de esto, se mantienen las obligaciones de asistencia material: alimentación tras dos horas de espera y alojamiento con traslado si la situación requiere pernoctar. La resolución solo flexibiliza la forma de prestar esta asistencia cuando limitaciones de infraestructura o emergencias imprevistas impidan la atención directa, permitiendo el reembolso de gastos “necesarios, razonables y comprobados”.
Para pasajeros frecuentes y gestores de viajes, el consejo práctico es conservar registros de todas las comunicaciones con la aerolínea, guardar recibos de gastos y utilizar los canales formales de la empresa antes de recurrir a organismos de defensa o al sistema judicial. Expertos en movilidad corporativa recomiendan revisar las políticas internas de viajes para incluir la nueva regla de siete días para el reembolso de gastos comprobados.
La expectativa de la ANAC es que esta estandarización reduzca los litigios y motive a las empresas a invertir en información proactiva, mejorando la experiencia del pasajero y evitando multas por incumplimiento de las disposiciones.
Entre las novedades destaca la obligación de que las aerolíneas informen, tan pronto como tengan conocimiento, sobre cualquier retraso, cancelación, interrupción del servicio o denegación de embarque. La información debe ser clara, accesible y actualizada en todos los canales —incluidos los digitales— con fecha y hora de la última actualización. Esta medida busca reducir la incertidumbre que suele afectar a viajeros corporativos y turistas cuando una operación se desvía del horario previsto.
Otro punto sensible es el nuevo Artículo 25-B, que establece que la aerolínea no será responsable por daños derivados de casos fortuitos o fuerza mayor, alineándose con el Código Brasileño de Aeronáutica. Organismos de defensa del consumidor, como Procon-SP, advierten que esta redacción podría generar disputas legales si las empresas amplían el uso del argumento de fuerza mayor para evitar indemnizaciones. El propio Procon señala que problemas operativos internos —como mantenimientos no programados— deben seguir siendo responsabilidad de la aerolínea, ya que forman parte del riesgo inherente a la actividad aérea.
A pesar de esto, se mantienen las obligaciones de asistencia material: alimentación tras dos horas de espera y alojamiento con traslado si la situación requiere pernoctar. La resolución solo flexibiliza la forma de prestar esta asistencia cuando limitaciones de infraestructura o emergencias imprevistas impidan la atención directa, permitiendo el reembolso de gastos “necesarios, razonables y comprobados”.
Para pasajeros frecuentes y gestores de viajes, el consejo práctico es conservar registros de todas las comunicaciones con la aerolínea, guardar recibos de gastos y utilizar los canales formales de la empresa antes de recurrir a organismos de defensa o al sistema judicial. Expertos en movilidad corporativa recomiendan revisar las políticas internas de viajes para incluir la nueva regla de siete días para el reembolso de gastos comprobados.
La expectativa de la ANAC es que esta estandarización reduzca los litigios y motive a las empresas a invertir en información proactiva, mejorando la experiencia del pasajero y evitando multas por incumplimiento de las disposiciones.
Fuente: Âncora News / Juristas
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