
自10月26日起,巴西国家民航局(ANAC)发布的第813/2026号决议将正式生效,该决议于九月底在官方公报上公布。该规范对已有的第400/2016号决议进行了重要修改,后者规定了巴西航空运输的一般条件。新规亮点之一是要求航空公司一旦获知航班延误、取消、中断服务或拒绝登机等情况,必须立即通知乘客。信息必须清晰、易于获取,并在所有渠道(包括数字平台)上更新,注明最新更新时间。此举旨在减少企业旅客和游客因航班变动而产生的不确定感。
另一个关键条款是新增的第25-B条,明确航空公司不对因不可抗力或意外事件造成的损失负责,这与巴西航空法保持一致。消费者保护机构如圣保罗消费者保护局(Procon-SP)提醒,这一表述可能引发司法争议,若航空公司滥用“不可抗力”作为免责理由,可能逃避赔偿责任。Procon强调,诸如非计划内的维修等内部运营问题仍应由航空公司承担,因为这是航空运营的固有风险。
尽管如此,航空公司仍需履行物质援助义务:等待超过两小时后提供餐食,必要时提供住宿及接送服务。新决议仅在基础设施受限或突发紧急情况下,允许灵活提供援助方式,并可报销“必要、合理且有凭证”的费用。
对于常旅客和差旅管理者,实用建议是保存所有与航空公司的沟通记录,保留费用收据,并优先通过公司正式渠道解决问题,避免直接诉诸消费者保护机构或司法途径。企业出行专家建议,内部差旅政策应更新,纳入七天内报销经证实费用的新规定。
ANAC期望通过这一标准化措施减少纠纷,促使航空公司加强主动信息披露,提升乘客体验,同时避免因违规而被罚款。
另一个关键条款是新增的第25-B条,明确航空公司不对因不可抗力或意外事件造成的损失负责,这与巴西航空法保持一致。消费者保护机构如圣保罗消费者保护局(Procon-SP)提醒,这一表述可能引发司法争议,若航空公司滥用“不可抗力”作为免责理由,可能逃避赔偿责任。Procon强调,诸如非计划内的维修等内部运营问题仍应由航空公司承担,因为这是航空运营的固有风险。
尽管如此,航空公司仍需履行物质援助义务:等待超过两小时后提供餐食,必要时提供住宿及接送服务。新决议仅在基础设施受限或突发紧急情况下,允许灵活提供援助方式,并可报销“必要、合理且有凭证”的费用。
对于常旅客和差旅管理者,实用建议是保存所有与航空公司的沟通记录,保留费用收据,并优先通过公司正式渠道解决问题,避免直接诉诸消费者保护机构或司法途径。企业出行专家建议,内部差旅政策应更新,纳入七天内报销经证实费用的新规定。
ANAC期望通过这一标准化措施减少纠纷,促使航空公司加强主动信息披露,提升乘客体验,同时避免因违规而被罚款。