Le goulet d'étranglement du tunnel de Tauern réapparaît alors que la migration nord-sud en Europe atteint son pic

La télémétrie en temps réel de l’autoroute autrichienne A10 révèle un regain de congestion autour du tunnel de Tauern, long de 6,8 km, un axe vital entre Salzbourg et la Carinthie, avec des retards dépassant 90 minutes dans la nuit du 24 juin. Selon Reisereporter, ce pic est dû à la coïncidence des vacances scolaires en Bavière, en Croatie et dans certaines régions d’Italie, qui concentrent à la fois le trafic de loisirs et commercial sur ce corridor. L’A10 supporte environ 60 000 véhicules par jour en été, bien au-delà de sa capacité initiale. Contrairement aux tunnels alpins voisins, le Tauern ne dispose pas d’une alternative ferroviaire parallèle, rendant les usagers particulièrement vulnérables aux accidents et aux fermetures pour maintenance. Cette semaine, la division maintenance d’ASFINAG a lancé des inspections nocturnes du tube nord, nécessitant une circulation alternée sur une seule voie après 22h00, et ce jusqu’au 5 juillet. Bien que ces travaux aient lieu en heures creuses, tout dépassement durant l’heure de pointe matinale risque d’aggraver les embouteillages. Pour les entreprises transportant des marchandises sensibles au temps de l’Europe de l’Est vers le port de Trieste, ce goulot d’étranglement peut compromettre les délais d’embarquement maritime. Les transitaires pourraient envisager un détour par le corridor du Pyhrn (A9), malgré le péage Bosruck, ou réserver à l’avance des créneaux sur l’autoroute roulante Wörgl–Trente. Les voyageurs d’affaires peuvent opter pour un vol Salzbourg–Ljubljana, puis poursuivre en train pour éviter les aléas routiers. ASFINAG recommande aux automobilistes privés disposant d’horaires flexibles de circuler avant 6h00 ou après 20h00, d’utiliser la voie numérique Videomaut pour éviter les péages manuels, et de prévoir du liquide pour les 13 € du péage aller simple du tunnel en cas de défaillance du scanner. Les conducteurs de véhicules de société doivent garder à l’esprit qu’une vignette valide reste obligatoire sur l’ensemble de l’A10, même si le péage du Tauern a été réglé. Un soulagement durable ne sera possible qu’avec l’achèvement, prévu en 2028, du troisième refuge de sécurité, qui augmentera la capacité d’urgence et facilitera la gestion des incidents.