Na austriackiej autostradzie A10, na odcinku 6,8 km tunelu Tauern, kluczowego połączenia między Salzburgiem a Karyntią, ponownie pojawiły się korki, z opóźnieniami sięgającymi ponad 90 minut wczesnym rankiem 24 czerwca. Według Reisereportera, wzrost natężenia ruchu wynika z nakładających się wakacji szkolnych w Bawarii, Chorwacji i niektórych częściach Włoch, co powoduje napływ zarówno ruchu turystycznego, jak i towarowego na tym odcinku. Latem A10 obsługuje około 60 000 pojazdów dziennie, co znacznie przekracza jej projektową przepustowość. W przeciwieństwie do sąsiednich tuneli alpejskich, Tauern nie ma równoległej alternatywy kolejowej, co czyni kierowców szczególnie narażonymi na skutki wypadków i prac konserwacyjnych. W tym tygodniu dział konserwacji ASFINAG rozpoczął nocne inspekcje północnej tuby tunelu, co wymaga okresowego ruchu jednokierunkowego po jednym pasie od godziny 22:00 – prace potrwają do 5 lipca. Choć odbywają się one poza szczytem, ewentualne opóźnienia do porannego szczytu mogą jeszcze bardziej wydłużyć kolejki. Dla firm przewożących ładunki o kluczowym czasie dostawy z Europy Wschodniej do portu w Trieście, ten wąski gardło może zagrozić terminom załadunku statków. Spedytorzy mogą rozważyć objazd przez korytarz Pyhrn (A9), mimo opłaty za przejazd Bosruck, lub wcześniejszą rezerwację miejsc na kolejce towarowej Wörgl–Trento. Podróżujący służbowo mogą rozważyć lot Salzburg–Lublana i dalszą podróż koleją, aby uniknąć niepewności na drodze. ASFINAG zaleca kierowcom prywatnym z elastycznym harmonogramem przejazd przed 6:00 lub po 20:00, korzystanie z cyfrowego pasa Videomaut, który pozwala ominąć manualne bramki, oraz posiadanie gotówki na opłatę 13 euro za przejazd tunelowy na wypadek awarii skanera. Kierowcy samochodów służbowych powinni pamiętać, że ważna winieta jest nadal obowiązkowa na całym odcinku A10, nawet jeśli opłata za tunel Tauern została już uiszczona. Ulga w ruchu nastąpi dopiero po ukończeniu długo planowanego trzeciego miejsca awaryjnego w 2028 roku, co zwiększy pojemność ratunkową i ułatwi zarządzanie incydentami.
Źródło: Reisereporter
